ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਸਮਝੋ, ਸਹੀ ਕਦਮ ਚੁੱਕੋ

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ: ਕਦਮ, ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ, ਕੌਣ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਤਾਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਵਿਅਕਤੀ ਕਸੂਰਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨਿਰਪੱਖ ਢੰਗ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਤਾਂ ਦਾਅਵਾ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦਾ ਰੂਪ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਹ ਗਾਈਡ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪੜਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਰਲ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਮਝਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ, ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਕੌਣ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਰਜਾਨੇ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਨਿਪਟਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। Colvin Accident Lawyers ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੇਰਨ ਕਾਊਂਟੀ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਤੁਹਾਡੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਬੂਤਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੇ ਹੋ ਸਕੇ ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ ‘ਤੇ ਜਾਓ, ਅਤੇ ਜੇ ਕੋਈ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ 911 ‘ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ।

ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ। ਨਾਮ, ਫ਼ੋਨ ਨੰਬਰ, ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਮ, ਪਾਲਿਸੀ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਨੰਬਰ ਲਓ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਵਾਹ ਦੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਫ਼ੋਨ ਨੰਬਰ ਲਿਖ ਲਓ।

ਵਾਹਨਾਂ, ਸੜਕ, ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿੱਸਣ ਵਾਲੀ ਸੱਟ ਦੀਆਂ ਫ਼ੋਟੋਆਂ ਖਿੱਚੋ। ਉਸੇ ਦਿਨ ਲਈਆਂ ਫ਼ੋਟੋਆਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਉਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ।

ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਠੀਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋ, ਡਾਕਟਰ ਕੋਲ ਜਾਓ। ਕੁਝ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਲੱਛਣ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਸਦੇ। ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਬਾਅਦ ਬਣਿਆ ਮੈਡੀਕਲ ਰਿਕਾਰਡ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੋ ਇਲਾਜ ਯੋਜਨਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ ਉਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਰ ਮੁਲਾਕਾਤ ‘ਤੇ ਜਾਓ।

ਉਸੇ ਦਿਨ ਇੱਕ ਫ਼ਾਈਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਬਿੱਲ, ਰਸੀਦਾਂ, ਫ਼ਾਰਮੇਸੀ ਦੀਆਂ ਪਰਚੀਆਂ, ਅਤੇ ਡਾਕਟਰੀ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਤੱਕ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਸੰਭਾਲੋ। ਹਰ ਉਹ ਦਿਨ ਨੋਟ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ‘ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਲਿਖੋ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਯਾਦ ਹੈ ਉਦੋਂ ਹੀ ਲਿਖੋ ਕਿ ਹਾਦਸਾ ਕਿਵੇਂ ਹੋਇਆ।

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਕਸੂਰ ਦੇ ਨਿਯਮ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕੌਣ ਹੈ

ਕਸੂਰ ਦੇ ਨਿਯਮ ਹਰ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਹਰ ਕੇਸ ਦੇ ਤੱਥਾਂ ‘ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਇਹ ਉਸ ਕੇਸ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਿਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ, ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਉਹ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਉਹ ਦੇਖਭਾਲ ਨਾ ਕਰਨਾ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਵਿਅਕਤੀ ਕਰਦਾ। Civil Code § 1714 ਅਧੀਨ, ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਉਸ ਸੱਟ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਜੋ ਉਸਦੀ ਆਮ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਲੱਗੀ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਸਿਵਲ ਕੋਡ § 1714 ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: “(a) ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਕੀਤੇ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਆਪਣੀ ਜਾਇਦਾਦ ਜਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਆਮ ਦੇਖਭਾਲ ਜਾਂ ਹੁਨਰ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਲੱਗੀ ਸੱਟ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਉਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਜਾਂ ਆਮ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਖ਼ੁਦ ਨੂੰ ਸੱਟ ਪਹੁੰਚਾਈ ਹੋਵੇ।”

ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਅਧੀਨ, ਕਸੂਰਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦਾ ਫ਼ਰਜ਼ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ। ਫਿਰ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਵਿਹਾਰ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਜਬ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਉਲੰਘਣਾ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੀ। ਚੌਥਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ, ਜਿਸਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨ ਹਰਜਾਨਾ (damages) ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਂਝੀ ਕਸੂਰਵਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਆਪਣਾ ਵਿਹਾਰ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹਰ ਕੇਸ ਦੇ ਤੱਥਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਇਹ ਦਲੀਲ ਵੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਲਬਧ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਸੱਟਾਂ ਵਧੀਆਂ। ਕੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾਅਵੇ ‘ਤੇ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਹਰ ਕੇਸ ਦੇ ਤੱਥਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੌਣ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਕਸੂਰਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਆਪਣਾ ਕਵਰੇਜ

ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਕਸੂਰਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮਾ ਉਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਦਾਅਵਾ ਦਾਇਰ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਵੀ ਤੁਹਾਡੀ ਪਾਲਿਸੀ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਦਾਅਵਾ ਦਾਇਰ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਆਮ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ।

ਦੇਣਦਾਰੀ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਹਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ। ਪਾਲਿਸੀ ਦੀ ਹੱਦ ਉਸ ਦਾਅਵੇ ‘ਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਸ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹੱਦਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਪਾਲਿਸੀ ਵਿੱਚ ਮੈਡੀਕਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਵਰੇਜ, ਅਣਬੀਮਾਸ਼ੁਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਕਵਰੇਜ, ਜਾਂ ਘੱਟ ਬੀਮਾਸ਼ੁਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਕਵਰੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਕਵਰੇਜ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਲਈ ਕੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਪਾਲਿਸੀ ਪੜ੍ਹੋ।

ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਰਤ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਉਸ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਹੋਈ, ਭਾਵੇਂ ਮਾਲਕ ਖ਼ੁਦ ਕਸੂਰਵਾਰ ਨਾ ਹੋਵੇ (respondeat superior)। ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਅਤੇ ਅਪਵਾਦ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਕੇਸ ਦੇ ਤੱਥਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਦਾਅਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਜਲਦੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੱਟ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਦਾਅਵਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੋਹਾਂ ਫ਼ਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਹਰ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਰਹੇ।

ਬੀਮਾ ਐਡਜਸਟਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ

ਬੀਮਾ ਐਡਜਸਟਰ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਐਡਜਸਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਹਿੱਤਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਬੋਲੇ ਸ਼ਬਦ ਅਤੇ ਦਸਤਖ਼ਤ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਫ਼ਾਈਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਬਿਆਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ। ਸਹਿਮਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਕਾਲ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ। ਆਪਣੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਲਓ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਉਦੋਂ ਵੀ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਖ਼ਰਚਿਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਹੱਦ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ। ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮਾਮਲਾ ਤੁਹਾਡੇ ਕੁੱਲ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਦੇਖੋ।

ਮੈਡੀਕਲ ਰਿਲੀਜ਼ ਫ਼ਾਰਮ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਚੌੜੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਉਹ ਰਿਕਾਰਡ ਮੰਗਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹਾਦਸੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਬੰਧ ਨਹੀਂ। ਦਸਤਖ਼ਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਫ਼ਾਰਮ ਕੀ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਤੱਥਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੋ। ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕੀਤਾ ਉਹ ਦੱਸੋ। ਰਫ਼ਤਾਰ ਜਾਂ ਕਸੂਰ ਬਾਰੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਨਾ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਬਾਰੇ ਆਨਲਾਈਨ ਪੋਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ।

ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਹਰਜਾਨੇ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ

ਹਰਜਾਨੇ ਉਹ ਪੈਸਾ ਹੈ ਜੋ ਹਾਦਸੇ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਤੋਂ ਨਾ ਉੱਭਰਨ ਵਾਲੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਹਰਜਾਨੇ ਉਸ ਰਕਮ ਵਜੋਂ ਮਾਪੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਸ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰੇ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਹੋਇਆ, ਸਿਵਾਏ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਿਆ ਹੋਵੇ (Civil Code § 3333)।

ਆਰਥਿਕ ਹਰਜਾਨੇ ਉਹ ਮਾਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ ਜੋ ਵਸਤੂਨਿਸ਼ਠ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਰਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਡੀਕਲ ਬਿੱਲ, ਗੁਆਚੀ ਕਮਾਈ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖ਼ਰਚੇ, ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ (Civil Code § 1431.2)। ਬਿੱਲ, ਤਨਖ਼ਾਹ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਚਿੱਠੀਆਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਗਿਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਹਰਜਾਨੇ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ (Civil Code § 3283)। ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ।

ਗ਼ੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਹਰਜਾਨੇ ਦਰਦ, ਤਕਲੀਫ਼, ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਅਤੇ ਸਾਥ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਡੀਕਲ ਨੋਟ ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਫ਼ ਬਿਆਨ ਕਿ ਸੱਟ ਨੇ ਤੁਹਾਡੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲੀ, ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਦਿਖਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਕੁਝ ਕਾਰ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਗ਼ੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। Civil Code § 3333.4 ਅਧੀਨ, ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਡਰਾਈਵਰ ਉਸ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਗ਼ੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਵਸੂਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਜਿਹੜੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਮਾਲਕਾਂ ਦਾ ਵਾਹਨ ਰਾਜ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬੀਮਾਸ਼ੁਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਿਹੜੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਓਪਰੇਟਰ ਆਪਣੀ ਵਿੱਤੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇਹੀ ਰੋਕ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। Civil Code § 3333.4 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਵੀ ਹੈ: ਜੇ ਕਿਸੇ ਅਣਬੀਮਾਸ਼ੁਦਾ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਸੱਟ ਮਾਰੀ ਜੋ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸਮੇਂ Vehicle Code § 23152 ਜਾਂ 23153 ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਸ ਅਪਰਾਧ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਉਸ ਅਣਬੀਮਾਸ਼ੁਦਾ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਗ਼ੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਵਸੂਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ।

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਰਾਂ ਕਸੂਰਵਾਰ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਹਰ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਗ਼ੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਹਰਜਾਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਕਸੂਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (Civil Code § 1431.2)।

ਘਟੀ ਹੋਈ ਕੀਮਤ (diminished value) ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਜ਼ਾਰੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਆਈ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵਸੂਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਤੱਥਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਫ਼ਾਰਮੂਲਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਾਅਵੇ ਲਈ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਏ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲਾ ਅੰਕੜਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ।

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ: ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ (statute of limitations) ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਖੁੰਝ ਜਾਓ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਇੱਕ ਤੈਅ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾਇਰ ਕਰਨੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇ ਗ਼ਲਤ ਕੰਮ ਜਾਂ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਕਾਰਨ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਲੱਗੀ ਸੱਟ ਲਈ, Code of Civil Procedure § 335.1 ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਹੀ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਨਜ਼ਰ ਤੋਂ ਨਾ ਨਿਕਲੇ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਖੁੰਝ ਜਾਓ, ਤਾਂ ਅਦਾਲਤ ਕੇਸ ਖ਼ਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਸੱਟ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹੋਰ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਇੱਕ ਦੀ ਜਲਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ਸਰਕਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਜਾਂ ਜਨਤਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਦਾਅਵੇ

ਕਿਸੇ ਸ਼ਹਿਰ, ਕਾਊਂਟੀ, ਰਾਜ ਏਜੰਸੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਜਨਤਕ ਸੰਸਥਾ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵੇ ਲਈ ਵਾਧੂ ਕਦਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਿਖਤੀ ਦਾਅਵਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

Government Code § 911.2 ਅਧੀਨ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀ ਕਿਸੇ ਜਨਤਕ ਸੰਸਥਾ ਵਿਰੁੱਧ ਮੌਤ ਜਾਂ ਵਿਅਕਤੀ ਜਾਂ ਨਿੱਜੀ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲਈ ਦਾਅਵਾ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਦੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।

Gov. Code § 335.1 ਅਧੀਨ, ਦੇਰ ਨਾਲ ਦਾਅਵਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਜਬ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੱਸਣਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਦਾਅਵਾ ਨੱਥੀ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।

ਸਰਕਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਟੀ ਬੱਸਾਂ, ਕਾਊਂਟੀ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਰਾਜ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਏਜੰਸੀ ਦਾ ਨਾਮ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਨੰਬਰ, ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਥਾਂ ਇਕੱਠੇ ਕਰੋ।

ਸਰਕਾਰੀ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਖੁੰਝਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਦਾਅਵਾ ਰੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਹਾਦਸਾ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਹੀ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਇਆ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਫ਼ਾਈਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਸਮਝੋ।

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਨਿਪਟਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ

ਹਰ ਦਾਅਵੇ ਲਈ ਕੋਈ ਤੈਅ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ ਕਈ ਪੜਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਮੈਡੀਕਲ ਇਲਾਜ, ਰਿਕਾਰਡ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨਾ, ਇਹ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਕਿ ਕਸੂਰਵਾਰ ਕੌਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ।

ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾਅਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਲਾਜ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇਲਾਜ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਤੱਕ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲਾਗਤ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਕਸੂਰ ‘ਤੇ ਵਿਵਾਦ ਵੀ ਗੱਲ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਕੇਸ ਮੁਕੱਦਮੇ ਤੱਕ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਜਿਊਰੀ ਤੋਂ ਕਸੂਰ ਅਤੇ ਹਰਜਾਨੇ ਦੀ ਰਕਮ ਤੈਅ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਨਾਲ ਇਹ ਸਮਝ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸਬੂਤ ਕਿਉਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।

ਕੋਈ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਮੈਡੀਕਲ ਬਿੱਲਾਂ, ਕਸੂਰ ਦੇ ਸਬੂਤਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਅਤੇ ਸੱਟਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ‘ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਕਾਰਕ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਬਾਹਰ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ।

ਵਕੀਲ ਦੀ ਫ਼ੀਸ, ਖ਼ਰਚੇ, ਅਤੇ ਕੀ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰਨਾ ਠੀਕ ਹੈ

ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫ਼ੀਸ ਅਤੇ ਖ਼ਰਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਲਿਖਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।

ਖ਼ਰਚੇ ਫ਼ੀਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਖ਼ਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ, ਮੈਡੀਕਲ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਅਦਾਲਤੀ ਫ਼ਾਈਲਿੰਗ ਫ਼ੀਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਲਿਖਤੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਖ਼ਰਚੇ ਕੌਣ ਪਹਿਲਾਂ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਵਾਪਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਮੁਕੱਦਮਾ ਉਦੋਂ ਠੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਕਸੂਰ ‘ਤੇ ਵਿਵਾਦ ਕਰੇ, ਦਾਅਵੇ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰੇ, ਜਾਂ ਅਜਿਹੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇ ਜੋ ਜਾਣੇ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਾ ਕਰੇ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਵੀ ਠੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀ ਹੋਵੇ। ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਕਦਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਫ਼ੈਸਲਾ ਪੂਰੇ ਤੱਥਾਂ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਆਪਣੇ ਦਾਅਵੇ ਬਾਰੇ Colvin Accident Lawyers ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ

ਜੇ ਹਾਦਸੇ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਰਹੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਔਖੇ ਫ਼ੈਸਲਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਵਕੀਲ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

Tehachapi ਨੇੜੇ Highway 99 ਜਾਂ Highway 58 ‘ਤੇ ਹੋਏ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। Colvin Accident Lawyers ਕੇਰਨ ਕਾਊਂਟੀ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ Fresno, Visalia, Lancaster, Palmdale, Delano, ਅਤੇ Tehachapi ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਬਾਰੇ ਆਮ ਸਵਾਲ

ਤੁਹਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਮੁਫ਼ਤ, ਗੁਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਜੇ ਹਾਦਸੇ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਕਾਲ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਡਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਸੰਪਰਕ ਪੰਨੇ ਰਾਹੀਂ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

Colvin Accident Lawyers, Bakersfield, California — ਇਸ ਸਾਈਟ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ। Donald Norman Colvin ਇਸ ਅਭਿਆਸ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸਸ਼ੁਦਾ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਕੀਲ ਹਨ।

ਰੀਵਿਊਅਰ ਨੋਟ: ਮਨਜ਼ੂਰ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਇਨਲਾਈਨ ਲਿੰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ (Daly v. General Motors, California Courts self-help ਕਾਨੂੰਨ ਪੰਨਾ, ਅਤੇ California Department of Insurance ਗਾਈਡ)। ਲੇਖ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ leginfo.legislature.ca.gov ਅਤੇ colvinaccidentlawyers.com ਲਿੰਕ ਮਨਜ਼ੂਰ ਸਰੋਤ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸਨ ਅਤੇ ਰੀਵਿਊਅਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਲਈ ਬਦਲੇ ਨਹੀਂ ਗਏ। ਦੋ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੋੜ ਪੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।