ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਾ • ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਅਤੇ ਕਰਨ ਕਾਊਂਟੀ
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹਾ ਵਕੀਲ
ਕੋਲਵਿਨ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਲਾਇਰਜ਼ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਤੋਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੇ ਕੇਸ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਕਾਊਂਟੀ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕੇਸਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ
ਅਸੀਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਕੇਸਾਂ ਉੱਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹਰ ਕੇਸ ਦੇ ਤੱਥਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ।
ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਗੱਲਬਾਤ
ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਹਰ ਕਦਮ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਫੈਸਲੇ ਸੋਚ-ਸਮਝ ਕੇ ਲੈ ਸਕੋ।
ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ ਸਬੂਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ
ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਹਾਲਾਤ, ਸਬੂਤ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਸਵਾਲ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਤੋਂ ਸੇਵਾ
ਅਸੀਂ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਿਤ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਰਨ ਕਾਊਂਟੀ ਤੇ ਨੇੜਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਹਮਦਰਦੀ ਨਾਲ ਸਾਥ
ਹਾਦਸੇ ਨਾਲ ਸੱਟ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਦੇ ਗੁਆਚਣ ਦਾ ਦੁੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਧੀਰਜ ਨਾਲ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ।
ਲੇਖਕ: Donald Norman Colvin · ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ 2026-10-19
ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਅਤੇ ਕਰਨ ਕਾਊਂਟੀ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ ਇਹ ਜਾਂਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਦਸਾ ਕਿਵੇਂ ਹੋਇਆ, ਪਛਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਸਵਾਰ ਜਾਂ ਸਵਾਰੀ ਵੱਲੋਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਕੀਲ ਡਾਕਟਰੀ ਬਿੱਲਾਂ, ਗੁਆਚੀ ਕਮਾਈ, ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ, ਜਾਨਲੇਵਾ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ, ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਪੈਰਵੀ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਾਈਡ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਹਿਮ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਹਨ। Colvin Accident Lawyers ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਿਤ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਹੈ।
Not sure what your next step is?
Talk it through with our team — the first consultation is free, confidential, and carries no obligation.
ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ: ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਧਿਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਦਾਅਵੇ ਸੰਬੰਧੀ ਗੱਲਬਾਤ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ, ਵਿਵਾਦਤ ਕਸੂਰ, ਕੋਈ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਾਨਲੇਵਾ ਹਾਦਸਾ, ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਬੱਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। Donald Norman Colvin Colvin Accident Lawyers ਦੇ ਵਕੀਲ ਹਨ। ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਸਟਾਫ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਦਾਖ਼ਲੇ, ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਅਤੇ ਦਫ਼ਤਰੀ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫ਼ਰਮ ਆਪਣੇ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਦਫ਼ਤਰ ਤੋਂ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਕਾਊਂਟੀ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਤੁਹਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਤਰਜੀਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰੀ ਇਲਾਜ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਹਟ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਟੋ, 911 ‘ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਡਾਕਟਰੀ ਜਾਂਚ ਮੰਗੋ ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸੱਟ ਲੱਗੀ ਲੱਗੇ। ਕੁਝ ਸੱਟਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਾ ਦਿਮਾਗ਼ ਦੀ ਦੁਖਦਾਈ ਸੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਿਮਾਗ਼ ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਅੱਗੇ, ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਕਰੋ। ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ, ਨੁਕਸਾਨ, ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦੀਆਂ ਫ਼ੋਟੋਆਂ ਲਓ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਗਵਾਹਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਫ਼ੋਨ ਨੰਬਰ ਲਿਖੋ। ਜੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਉਵੇਂ ਹੀ ਛੱਡ ਦਿਓ ਅਤੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ। ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਾਕਟਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਛੇਤੀ ਬਾਅਦ ਲਿਖੇ ਗਏ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਸ ਹਾਦਸੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਾਂ ਸੱਟ ਦੇ ਵਕੀਲ ਨੂੰ ਕੀ ਨਹੀਂ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ
ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਉਸ ਬਾਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ। ਰਫ਼ਤਾਰ, ਕਸੂਰ ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਸੱਟ ਲੱਗੀ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਾ ਲਗਾਓ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਹਿਮ ਉਸ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਿੰਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਪੂਰਾ ਦਾਇਰਾ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ, ਕੋਈ ਰਿਲੀਜ਼ ਦਸਤਖ਼ਤ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੋਈ ਛੇਤੀ ਭੁਗਤਾਨ ਸਵੀਕਾਰ ਨਾ ਕਰੋ। ਛੇਤੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਉਹ ਇਲਾਜ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਲੋੜ ਪਵੇ। ਆਪਣੇ ਵਕੀਲ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਅਤੇ ਇਮਾਨਦਾਰ ਗੱਲ ਕਰੋ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੱਟਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਪੂਰਾ ਡਾਕਟਰੀ ਇਤਿਹਾਸ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ। ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਕੀਲ ਨੂੰ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਸਹੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ‘ਤੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ। ਸਵਾਰੀ, ਹਾਦਸੇ ਜਾਂ ਸਰੀਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਬਾਰੇ ਪੋਸਟਾਂ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਦਾਅਵਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪੋਸਟਾਂ ਰੋਕਣਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਹੈ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਾਫ਼ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਦਾਖ਼ਲਾ, ਜਾਂਚ, ਗੱਲਬਾਤ ਅਤੇ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਮੁਕੱਦਮਾ। ਦਾਖ਼ਲੇ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਕੀਲ ਹਾਦਸੇ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮੌਜੂਦ ਬੀਮਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੁਲਿਸ ਰਿਪੋਰਟ, ਫ਼ੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ, ਡਾਕਟਰੀ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ, ਅਤੇ ਹਰ ਉਹ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ। ਦੋਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਲਿਸੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਕੱਲਾ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਰੀ ਉਪਲਬਧ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਵਕੀਲ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਦਾਅਵਾ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੰਗ ਦਾ ਪੈਕੇਜ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਉਚਿਤ ਨਿਪਟਾਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਕਵਰੀ ਅਤੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਪੜਾਅ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹਰ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਇਹ ਪੁੱਛਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਕਾਨੂੰਨ ਅਧੀਨ, ਸਿਵਲ ਕੋਡ § 1714 ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਜਾਇਦਾਦ ਜਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਵਾਜਬ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਸੱਟ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। Cal. Civ. Code § 1714 ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: “(a) ਹਰ ਕੋਈ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਕੀਤੇ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਆਪਣੀ ਜਾਇਦਾਦ ਜਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਵਾਜਬ ਸਾਵਧਾਨੀ ਜਾਂ ਹੁਨਰ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਹੋਈ ਸੱਟ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਉਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਜਿੱਥੇ ਪੀੜਤ ਨੇ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਜਾਂ ਵਾਜਬ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਹ ਸੱਟ ਪਹੁੰਚਾਈ ਹੋਵੇ।” ਆਮ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਦੇ ਰਾਹ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲੈਣਾ, ਪਿੱਛੋਂ ਟੱਕਰ ਮਾਰਨਾ, ਕਿਸੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਲੇਨ ਬਦਲ ਕੇ ਆਉਣਾ, ਅਤੇ ਖੜ੍ਹੀ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਸਵਾਰ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਬੱਸ ਹਾਦਸੇ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਧਿਰਾਂ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਉਹ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ (PUBLIC ENTITY) ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੋਈ ਸ਼ਹਿਰ, ਕਾਊਂਟੀ ਜਾਂ ਰਾਜ ਆਪਣੀ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹਾਲਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਖ਼ਾਸ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ। ਕਿਸੇ ਹਾਦਸੇ ਨਾਲ ਕਈ ਧਿਰਾਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਕੇਸ ਦੇ ਤੱਥ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਈਟ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਪੰਨੇ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ, ਡੋਰਿੰਗ, ਟਰੱਕ ਦੇ ਬਲਾਈਂਡ-ਸਪਾਟ ਟੱਕਰਾਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।
Not sure what your next step is?
Talk it through with our team — the first consultation is free, confidential, and carries no obligation.
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ‘ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਿਯਮ
ਕਸੂਰ ਕਿਵੇਂ ਤੈਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ‘ਤੇ ਅਸਰ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਕੇਸ ਦੇ ਤੱਥ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਸੂਰ ਅਕਸਰ ਵਿਵਾਦਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਫ਼ੈਸਲੇ ਸਬੂਤ ਹਨ, ਅੰਤਿਮ ਫ਼ੈਸਲੇ ਨਹੀਂ। ਸਿਵਲ ਕੋਡ § 1431.2 ਅਧੀਨ, ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਕਸੂਰ (comparative fault) ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ‘ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ, ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋਈ ਮੌਤ ਦੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਦੀ ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਹਰਜਾਨਿਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਵੱਖਰੀ (several) ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਦਰਦ, ਤਕਲੀਫ਼ ਅਤੇ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਕਸੂਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਰਫ਼ਤਾਰ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਵਹੀਕਲ ਕੋਡ § 22350 ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਮੌਸਮ, ਦਿੱਖ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਲਈ ਵਾਜਬ ਜਾਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦਾ। ਲੇਨ ਸਪਲਿਟਿੰਗ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਵਹੀਕਲ ਕੋਡ § 21658.1 ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਧਾਰਾ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਉਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਹੀਏ ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਜੋ ਇੱਕੋ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਜਾਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈਵੇ ਪੈਟਰੋਲ ਨੂੰ ਲੇਨ ਸਪਲਿਟਿੰਗ ਬਾਰੇ ਵਿਦਿਅਕ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਵੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਹੈਲਮੇਟ, ਸਵਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋਈ ਮੌਤ ਦੇ ਦਾਅਵੇ
ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਹੈਲਮੇਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਵਹੀਕਲ ਕੋਡ § 27803 ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸਵਾਰੀ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮਿਆਰ ਵਾਲਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣ। Cal. Veh. Code § 27803 ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: “(f) ਇਹ ਧਾਰਾ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ‘ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ, ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਉਸ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਜੋ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੱਤ ਫੁੱਟ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰ ਫੁੱਟ ਚੌੜਾ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਜਿਸਦਾ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਭਾਰ 900 ਪਾਊਂਡ ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ, ਜੇ ਉਹ ਵਾਹਨ ਇਸ ਕੋਡ, ਫ਼ੈਡਰਲ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇ ਟਰੈਫ਼ਿਕ ਸੇਫ਼ਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੱਲੋਂ ਅਪਣਾਏ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਜਾਂ ਵੱਧ ਕਰਦਾ ਹੋਵੇ।” ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਵਾਰੀ ਹੈਲਮੇਟ ਨਾ ਪਹਿਨੇ ਹੋਵੇ। ਹੈਲਮੇਟ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਸਹੀ ਫਿੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਫ਼ਾਰ ਹਾਈਵੇ ਸੇਫ਼ਟੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ, ਸਵਾਰੀਆਂ ਸਮੇਤ, ਲਈ ਹੈਲਮੇਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਹੈਲਮੇਟ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਸੱਟ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹਾਦਸੇ ਅਤੇ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਤੱਥਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੇ ਵੀ ਦਾਅਵੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੋਈ ਸਵਾਰੀ ਉਸ ਲਾਪਰਵਾਹ ਸਵਾਰ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਕੰਮ ਨਾਲ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ। ਜਾਨਲੇਵਾ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਡ ਆਫ਼ ਸਿਵਲ ਪ੍ਰੋਸੀਜਰ § 377.60 ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋਈ ਮੌਤ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੌਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਜੀਵਤ ਜੀਵਨ ਸਾਥੀ ਜਾਂ ਘਰੇਲੂ ਸਾਥੀ, ਬੱਚੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮ੍ਰਿਤਕ ਦਾ ਨਿੱਜੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਰਫ਼ੋਂ ਦਾਅਵਾ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਰਨ ਕਾਊਂਟੀ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਕਿੱਥੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਕਰਨ ਕਾਊਂਟੀ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਰਾਹਾਂ ‘ਤੇ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਸੜਕ ਸਾਂਝੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਈਵੇ 58 ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ 99 ਵਰਗੇ ਰਾਜ ਮਾਰਗਾਂ ‘ਤੇ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਦੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਚੌਰਾਹੇ, ਮੋੜ ਵਾਲੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਵੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਟਹਿਚਾਪੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਪੇਂਡੂ ਰਾਹਾਂ ‘ਤੇ ਲੰਮੇ ਹਿੱਸੇ, ਮੋੜ ਅਤੇ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਚੌਰਾਹੇ ਅਤੇ ਮੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਆਮ ਸਥਾਨ ਹਨ। ਸਵਾਰ ਦੇ ਰਾਹ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲੈਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੇ ਨਿਯਮ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਹੀਕਲ ਕੋਡ § 22350 ਅਧੀਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹਾਲਤਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਮੌਸਮ, ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਸਤਹ, ਲਈ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟਾਉਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਹਰ ਹਾਦਸਾ ਆਪਣੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦਾ ਢਾਂਚਾ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾਅਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਹੋ ਸਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਡਾਕਟਰੀ ਬਿੱਲ, ਗੁਆਚੀ ਕਮਾਈ, ਦਰਦ ਅਤੇ ਤਕਲੀਫ਼ ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਿਵਲ ਕੋਡ § 1431.2 ਅਧੀਨ, ਆਰਥਿਕ ਹਰਜਾਨੇ ਉਹ ਮੌਦਰਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ ਜੋ ਉਦੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਡਾਕਟਰੀ ਖ਼ਰਚੇ ਅਤੇ ਕਮਾਈ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ। ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਹਰਜਾਨੇ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਦਰਦ, ਤਕਲੀਫ਼ ਅਤੇ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ। ਡਾਕਟਰੀ ਇਲਾਜ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਇਲਾਜ, ਸਰਜਰੀ, ਮੁੜ-ਵਸੇਬਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਇਲਾਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਸੱਟਾਂ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਨੈਸ਼ਨਲ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਨਿਊਰੋਲੌਜੀਕਲ ਡਿਸਆਰਡਰਜ਼ ਐਂਡ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ (spinal cord) ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪਰਤ ਟਿਸ਼ੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦਿਮਾਗ਼-ਰੀੜ੍ਹ ਤਰਲ (cerebrospinal fluid) ਇਸਨੂੰ ਝਟਕੇ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਰੋਤ ਅਨੁਸਾਰ C1 ਅਤੇ C4 ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੱਟ ਸਾਹ ਲੈਣਾ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਨਾੜੀਆਂ ਡਾਇਆਫ਼ਰਾਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਗੀਅਰ ਅਤੇ, ਜਦੋਂ ਬਾਈਕ ਮੁਰੰਮਤ ਯੋਗ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਨੁਕਸਾਨ (total loss) ਦੀ ਕੀਮਤ-ਨਿਰਧਾਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਟਾਈਮਲਾਈਨ
ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੱਟ ਅਤੇ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋਈ ਮੌਤ ਦੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾਇਰ ਕਰਨੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ। ਕੋਡ ਆਫ਼ ਸਿਵਲ ਪ੍ਰੋਸੀਜਰ § 335.1 ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲਈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇ ਗਲਤ ਕੰਮ ਜਾਂ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਮੌਤ ਲਈ ਦੋ ਸਾਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਕੋਰਟਸ ਸੈਲਫ਼-ਹੈਲਪ ਗਾਈਡ ਨੋਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਪਵਾਦ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਰੋਕ ਦੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਛੇਤੀ ਸਮੀਖਿਆ ਸਮਝਦਾਰੀ ਹੈ। ਜੇ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਾਅਵੇ ਲਈ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਛੋਟੀ ਹੈ। ਗਵਰਨਮੈਂਟ ਕੋਡ § 911.2 ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਮੌਤ ਜਾਂ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਉਸ ਦੇ ਬਣਨ ਤੋਂ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹਾਲਤ ਲਈ ਕਿਸੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ ਵਿਰੁੱਧ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵੀ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਗਵਰਨਮੈਂਟ ਕੋਡ § 835 ਹੋਰ ਗੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਲੋੜ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਉਸ ਹਾਲਤ ਬਾਰੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਸਲ ਜਾਂ ਰਚਨਾਤਮਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਉਸ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਹੋ ਸਕੇ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨੇ ਉਹ ਹਾਲਤ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇ। ਵਾਹਨ ਦਾ ਡਾਟਾ, ਵੀਡੀਓ ਅਤੇ ਗਵਾਹਾਂ ਦੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਵਰਗੇ ਸਬੂਤ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਗੁਆਚ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਛੇਤੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
Not sure what your next step is?
Talk it through with our team — the first consultation is free, confidential, and carries no obligation.
ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਕੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਵਾਰੀ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਲਾਪਰਵਾਹ ਸਵਾਰ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਤੱਥ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ?
ਹਾਂ। ਵਹੀਕਲ ਕੋਡ § 27803 ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਮੋਟਰ-ਚਾਲਿਤ ਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਬਾਈਕ ‘ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸਵਾਰੀ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮਿਆਰ ਵਾਲਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨੇ। ਇਹ ਉਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ, ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ‘ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜੋ ਸੂਚੀਬੱਧ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਦਾ ਹੋਵੇ।
ਦਾਅਵਾ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਹੈ?
ਕੋਡ ਆਫ਼ ਸਿਵਲ ਪ੍ਰੋਸੀਜਰ § 335.1 ਅਧੀਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੱਟ ਅਤੇ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋਈ ਮੌਤ ਦੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾਇਰ ਕਰਨੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ।
ਜੇ ਕੋਈ ਬਾਈਕਰ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਵੇ ਜਾਂ ਕੋਈ ਕਾਰ ਬਾਈਕਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਵੇ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
911 ‘ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰੀ ਇਲਾਜ ਮੰਗੋ। ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ ਦੀਆਂ ਫ਼ੋਟੋਆਂ ਲਓ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਗਵਾਹਾਂ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰੋ। ਕਸੂਰ ਬਾਰੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚੋ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ ਹਾਦਸੇ ਅਤੇ ਸੱਟਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਬੂਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਦਾਅਵਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਵਕੀਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Colvin Accident Lawyers ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੋ
ਜੇ ਦੂਜਾ ਡਰਾਈਵਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਦਸਾ ਤੁਹਾਡੀ ਗਲਤੀ ਸੀ, ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਕਿਸੇ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਜਵਾਬਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਾਨਲੇਵਾ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਬਾਰੇ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰ ਰਹੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫ਼ੈਸਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ, ਗੁਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਸੰਪਰਕ ਫ਼ਾਰਮ ਰਾਹੀਂ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ।
Donald Norman Colvin, Colvin Accident Lawyers, Bakersfield, California — responsible for this site.
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ
ਹਰ ਕੇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਾਲਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਵਕੀਲ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਦਿਵਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਪਿਛਲੇ ਨਤੀਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀ ਕਰੀਏ
ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮਦਦ ਬੁਲਾਓ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰੀ ਜਾਂਚ ਜ਼ਰੂਰ ਕਰਵਾਓ, ਭਾਵੇਂ ਸੱਟ ਛੋਟੀ ਲੱਗੇ।
ਤੱਥ ਸੰਭਾਲੋ
ਫੋਟੋਆਂ, ਗਵਾਹਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਰਿਪੋਰਟ ਨੰਬਰ ਸੰਭਾਲ ਕੇ ਰੱਖੋ।
ਬਿਆਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ
ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਲਾਹ ਲੈਣਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ
ਪਹਿਲੀ ਸਲਾਹ ਮੁਫ਼ਤ, ਗੁਪਤ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਹੈ।