ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਵਕੀਲ · ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਸਮਝੋ, ਅਤੇ ਜਾਣੋ ਕਿ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਕੀ ਹੈ
ਅੰਕੜੇ ਕੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, ਕੀ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦੇ, ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਮੁਫ਼ਤ, ਗੁਪਤ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਹੈ।
ਲੇਖਕ: Donald Norman Colvin · ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ 2026-10-25
ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਰ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਫਸਣ ਦੀ ਕੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਸੱਚਾ ਜਵਾਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਅੰਕੜਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ। ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਪੰਨਾ ਸਮਝਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਕੜੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਕਾਨੂੰਨ ਕੀ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਖ਼ਤਰੇ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਬੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
Not sure what your next step is?
Talk it through with our team — the first consultation is free, confidential, and carries no obligation.
ਛੋਟਾ ਜਵਾਬ: ਇੱਕ ਅੰਕੜਾ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਕੋਈ ਇੱਕ ਅੰਕੜਾ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦਾ। ਤੁਹਾਡਾ ਖ਼ਤਰਾ ਇਸ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨਾ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਕਿੱਥੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਦਰ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਤਿੰਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਦਿੱਖ ਵਾਲਾ ਅੰਕੜਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:
- ਹਰ ਰਜਿਸਟਰਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ‘ਤੇ: ਸੜਕ ‘ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹਾਦਸੇ।
- ਹਰ ਤੈਅ ਕੀਤੇ ਮੀਲ ‘ਤੇ: ਚਲਾਏ ਮੀਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹਾਦਸੇ।
- ਹਰ ਸਵਾਰ ‘ਤੇ: ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹਾਦਸੇ।
ਪ੍ਰਤੀ-ਮੀਲ ਦਰ ਪ੍ਰਤੀ-ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਵਾਰ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਮੀਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਮਾਪ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਗਿਣਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਅੰਕੜੇ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਵਾਰੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਉਹ ਕਿਹੜਾ ਮਾਪ ਵਰਤਦਾ ਹੈ।
ਜਨਸੰਖਿਆ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਸਮੂਹਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਸਫ਼ਰ ‘ਤੇ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ। ਇਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰਖੀ ਵਾਲਾ ਅੰਕੜਾ ਡਰਾਉਣਾ ਜਾਂ ਭਰੋਸਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਸਵਾਰੀ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੱਸਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਕਿੰਨੇ ਆਮ ਹਨ?
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਹਰ ਸਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਰਕਾਰੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ ਇਸ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਗਿਣਤੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਬਿਨਾਂ ਸੱਟ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪੁਲਿਸ ਰਿਪੋਰਟ ਵਾਲਾ ਛੋਟਾ ਹਾਦਸਾ ਸਰਕਾਰੀ ਕੁੱਲ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦਾ। ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸੇ ਦਰਜ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਕੁੱਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਦਿਖਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਵੀ ਜਦੋਂ ਹਰ ਸਾਲ ਇੱਕੋ ਤਰੀਕਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ।
ਹੈਲਮਟ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਖੋਜ ਸਾਫ਼ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ‘ਤੇ ਹਾਈਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੀਮਾ ਸੰਸਥਾ ਦੀ ਖੋਜ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਬਾਰੇ ਹੈਲਮਟਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਭਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਵੱਧ ਸੱਟ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹੈਲਮਟ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਦੇ।
ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ ਗਿਣਤੀ ਵੇਖੋ, ਤਿੰਨ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ। ਕੀ ਗਿਣਿਆ ਗਿਆ? ਕਿੰਨੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ? ਕਿਸ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ? ਰਾਜ ਭਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਵਾਰ ਦੇ ਛੋਟੇ ਸਫ਼ਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਵਾਰ ਦੇ ਲੰਬੇ ਹਾਈਵੇ ਸਫ਼ਰ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਹਾਦਸੇ ਉੱਥੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਅਤੇ ਸਵਾਰ ਦੇ ਫ਼ੈਸਲੇ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਥਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਦੋਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਖ਼ਾਸ ਸਫ਼ਰ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਾਂ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ।
ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦਾ ਸਪੀਡ ਕਾਨੂੰਨ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲਾਤ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। Cal. Veh. Code § 22350 ਅਧੀਨ, ਕੋਈ ਵੀ ਮੌਸਮ, ਦਿੱਖ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਲਈ ਵਾਜਬ ਜਾਂ ਸਮਝਦਾਰੀ ਭਰੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦਾ।
ਇਹ ਹਾਲਾਤ ਇੱਕ ਸੜਕ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਚੌਰਾਹਾ, ਗਿੱਲਾ ਪੱਕਾ ਰਸਤਾ ਜਾਂ ਘੱਟ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਅਤੇ ਕਰਨ ਕਾਊਂਟੀ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕੋ ਰਾਜ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯਮ ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਵਹਾਅ ਬਲਾਕ-ਦਰ-ਬਲਾਕ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਲੇਨ ਸਪਲਿਟਿੰਗ ਵੀ ਇਸ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈਵੇ ਪੈਟਰੋਲ ਦਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸਮਝਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੇਨ ਸਪਲਿਟਿੰਗ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਕਾਨੂੰਨ ਅਧੀਨ ਕਿਵੇਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਹੈ।
ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਥਾਂ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਸੜਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਘੰਟੇ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਾਂ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਜੋਂ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ
- ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ: Cal. Veh. Code § 22350 ਹਾਲਾਤਾਂ ਲਈ ਵਾਜਬ ਜਾਂ ਸਮਝਦਾਰੀ ਭਰੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
- ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਚੱਲਣਾ: Cal. Veh. Code § 21703 ਅਧੀਨ, ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਜਿੰਨਾ ਵਾਜਬ ਅਤੇ ਸਮਝਦਾਰੀ ਭਰਿਆ ਹੈ।
- ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ: Cal. Veh. Code § 23152 ਅਧੀਨ, ਸ਼ਰਾਬ ਦੇ ਅਸਰ ਹੇਠ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। ਖੂਨ ਵਿੱਚ ਵਜ਼ਨ ਅਨੁਸਾਰ 0.08 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜਾਂ ਵੱਧ ਅਲਕੋਹਲ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਵੀ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।
- ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਫ਼ੋਨ: Cal. Veh. Code § 23123.5 ਅਧੀਨ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਫੜ ਕੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਫ਼ੋਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਯੰਤਰ ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲ ਅਤੇ ਹੱਥਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਸੰਰਚਿਤ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਉਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤਿਆ ਨਾ ਜਾਵੇ। ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ‘ਤੇ, ਜਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਜਾਂ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ‘ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੱਗਾ ਫ਼ੋਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੜਕ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾ ਪਾਵੇ, ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੱਥ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਸੇ ਫ਼ੀਚਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੀ ਸਵਾਈਪ ਜਾਂ ਟੈਪ ਵਰਤੇ।
ਸਵਾਰ ਦੇ ਫ਼ੈਸਲੇ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਰਫ਼ਤਾਰ, ਨਸ਼ਾ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਉਹੀ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਾਵਧਾਨ ਸਵਾਰ ਫਿਰ ਵੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰਕ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ‘ਤੇ ਕਿਉਂ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਕੀ ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕੋ ਵੇਲੇ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਇੱਕ ਰਫ਼ਤਾਰ ਇਹ ਸਵਾਲ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।
ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਕਿ ਹਾਦਸਾ ਕਿਵੇਂ ਵਾਪਰਿਆ, ਸਵਾਰ ਨੇ ਕਿਹੜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਪਾਏ ਹੋਏ ਸਨ, ਸ਼ਾਮਲ ਦੂਜਾ ਵਾਹਨ, ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਹਰ ਇੱਕ ਨਤੀਜਾ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹੈਲਮਟ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ। Cal. Veh. Code § 27803 ਅਧੀਨ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਮੋਟਰ-ਚਾਲਿਤ ਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਸਾਈਕਲ ‘ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈਲਮਟ ਪਹਿਨਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਵਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈਲਮਟ ਨਾ ਪਹਿਨੇ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਮੋਟਰ-ਚਾਲਿਤ ਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। ਕਾਨੂੰਨ ਕੁਝ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ, ਭਾਰ ਅਤੇ ਸੰਘੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਜਿਵੇਂ ਦਿਮਾਗੀ ਸਦਮਾ (traumatic brain injury) ਅਤੇ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀ ਸੱਟ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਡਾਕਟਰੀ ਬਿੱਲ, ਕੰਮ ਤੋਂ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਬਦਲਾਅ ਲਿਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਅਸਰ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਅੱਗੇ ਤੱਕ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ।
Not sure what your next step is?
Talk it through with our team — the first consultation is free, confidential, and carries no obligation.
ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਸਵਾਰ ਜਾਂ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰ ਲਈ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ
ਅੰਕੜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਫ਼ੈਸਲਿਆਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਕਾਂ ਵੱਲ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਹੈਲਮਟ, ਦੂਰੀ ਬਣਾ ਕੇ ਚੱਲਣਾ, ਹਾਲਾਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਹੋਸ਼ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਫ਼ੋਨ ਪਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਣਾ ਉਹ ਆਦਤਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਾਬੂ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਸੜਕੀ ਖ਼ਤਰੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਬੂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ।
ਕਸੂਰ ਵੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ-ਜਾਂ-ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਰਾਂ ਕਸੂਰਵਾਰ ਹੋਣ, ਤਾਂ Civ. Code § 1431.2 ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਹਰ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਹਰਜਾਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਸਦੇ ਆਪਣੇ ਕਸੂਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਦੇਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਰਥਿਕ ਹਰਜਾਨੇ ਉਹ ਉਦੇਸ਼ਪੂਰਨ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਤਸਦੀਕ ਯੋਗ ਮੌਦਰਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਡਾਕਟਰੀ ਖ਼ਰਚੇ ਅਤੇ ਕਮਾਈ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ।
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕਿਸੇ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਨਾਲ ਹਾਦਸਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ
ਜੇ ਹਾਦਸਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹੈ ਜੋ ਸਮਝਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। California Courts Self-Help Guide ਅਨੁਸਾਰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸੱਟ ਦੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾਇਰ ਕਰਨੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ। Code Civ. Proc. § 335.1 ਸੱਟ ਦੇ ਮੁਕੱਦਮਿਆਂ ਲਈ ਦੋ ਸਾਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗਾਈਡ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਪਵਾਦ ਅਤੇ ਟੋਲਿੰਗ (ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਰੁਕਣਾ) ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਮਾਤਾ-ਪਿਤਾ, ਜੀਵਨ ਸਾਥੀ ਜਾਂ ਦੋਸਤ ਲਈ ਪੜ੍ਹ ਰਹੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਠੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਅਜੇ ਜਾਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਇਆ, ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਹ ਸਵਾਲ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੋਲਵਿਨ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਲਾਅਯਰਜ਼ ਇੱਕ ਮੁਫ਼ਤ, ਗੁਪਤ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵਾਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਫਰਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਫਸਣ ਦੀ ਕੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ?
ਕੋਈ ਇੱਕ ਅੰਕੜਾ ਨਿੱਜੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ। ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹਾਦਸਾ ਦਰਾਂ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਨਹੀਂ।
ਕੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਹੈਲਮਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ?
ਹਾਂ। Cal. Veh. Code § 27803 ਅਧੀਨ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈਲਮਟ ਪਹਿਨਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਵੇਖੋ California Courts Self-Help Guide।
ਕੋਲਵਿਨ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਲਾਅਯਰਜ਼, ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ — ਇਸ ਸਾਈਟ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ। ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਕੀਲ: Donald Norman Colvin.
ਸਵਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਜੋਖਮ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
ਸਾਵਧਾਨ ਸਵਾਰੀ
ਹਰ ਮੋੜ ਅਤੇ ਹਰ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
ਦਿੱਖ ਵਧਾਓ
ਚਮਕਦਾਰ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਸਹੀ ਲਾਈਟਾਂ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਥਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚੋ
ਥਕੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਅੰਕੜਾ ਤੁਹਾਡੀ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦਾ
ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹਾਦਸਾ ਦਰਾਂ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਮੂਹਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਨਹੀਂ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ ਤੱਥਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੋ
ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤ ਅਨੁਸਾਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾਓ।
ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੰਭਾਲੋ
ਤਸਵੀਰਾਂ, ਗਵਾਹਾਂ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਰਿਪੋਰਟ ਦਾ ਨੰਬਰ ਲਿਖ ਕੇ ਰੱਖੋ।
ਇਲਾਜ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖੋ
ਹਰ ਡਾਕਟਰੀ ਜਾਂਚ, ਦਵਾਈ ਅਤੇ ਖ਼ਰਚੇ ਦੀ ਰਸੀਦ ਸੰਭਾਲ ਕੇ ਰੱਖੋ।
ਸਲਾਹ ਲਓ
ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਤੁਹਾਡੇ ਹਾਲਾਤ ਸੁਣੇਗੀ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਕਦਮਾਂ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਵੇਗੀ।