ਲੇਨ ਸਪਲਿਟਿੰਗ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਠੋਸ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਕੋਲਵਿਨ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ

ਬੇਕਰਸਫ਼ੀਲਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ: ਲੇਨ ਸਪਲਿਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕਸੂਰ

ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੇ ਸੱਟ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੰਨਾ ਦੋ ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਉਸ ਸਵਾਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਲੇਨ ਸਪਲਿਟਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਵਾਰ ਨੇ ਲੇਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਲੰਘ ਕੇ ਹਾਦਸਾ ਕਰਵਾਇਆ।

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਡਾਕਟਰੀ ਬਿੱਲਾਂ, ਗੁਆਚੀ ਆਮਦਨ, ਅਤੇ ਦਰਦ ਅਤੇ ਤਕਲੀਫ਼ ਲਈ ਅਦਾਇਗੀ ਮੰਗਦੇ ਹਨ। Vehicle Code section 17150 ਅਧੀਨ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਮਾਲਕ ਉਸ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲਾਪਰਵਾਹ ਡਰਾਈਵਰ ਵੱਲੋਂ ਮਾਲਕ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਹੋਵੇ।

Colvin Accident Lawyers ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਕਾਰ, ਟਰੱਕ, ਬੱਸ, ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋਈ ਮੌਤ (wrongful death) ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵੀ। ਫ਼ਰਮ ਬੇਕਰਸਫ਼ੀਲਡ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰਨ ਕਾਊਂਟੀ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਦੇ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਫ਼ਰਿਜ਼ਨੋ, ਵਿਜ਼ਾਲੀਆ, ਲੈਂਕੈਸਟਰ, ਪਾਮਡੇਲ, ਡੇਲਾਨੋ ਅਤੇ ਟੇਹਾਚਾਪੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਤੱਥਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਕੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਲੇਨ ਸਪਲਿਟਿੰਗ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ?

Vehicle Code section 21658.1 ਲੇਨ ਸਪਲਿਟਿੰਗ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇੱਕੋ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕੇ ਜਾਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਅਭਿਆਸ। ਇਸਦਾ ਪਾਠ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਲੇਨ ਸਪਲਿਟਿੰਗ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਐਲਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।

ਲੇਨ ਸਪਲਿਟਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਹੀਏ ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਉਹ ਰੁਕੇ ਜਾਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ ਵੰਡੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵੰਡ ਵਾਲੀਆਂ, ਦੋਹਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ California Highway Patrol ਨੂੰ ਲੇਨ ਸਪਲਿਟਿੰਗ ਬਾਰੇ ਵਿਦਿਅਕ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ CHP ਨੂੰ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਹਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਏਜੰਸੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਨਾਲ-ਨਾਲ Department of Motor Vehicles, Department of Transportation, Office of Traffic Safety, ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ‘ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੰਸਥਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਲੇਨ ਸਪਲਿਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਹੋਇਆ ਹਾਦਸਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਹ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਸਵਾਰ ਦਾ ਕਸੂਰ ਸੀ। ਕਸੂਰ ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਸਵਾਰ ਨੇ ਕੀ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਲਈ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਤੱਥ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਲੇਨ ਸਪਲਿਟਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਸਵਾਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਸੂਰ ਕਿਵੇਂ ਤੈਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

Li v. Yellow Cab Co. ਅਧੀਨ, ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਹਰਜਾਨਾ ਉਸਦੇ ਆਪਣੇ ਕਸੂਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਸੂਰ ਦੇ ਸਵਾਲ ਅਕਸਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਵਿਹਾਰ ‘ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। Civil Code section 1714 ਅਧੀਨ, ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਵਾਜਬ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਸੱਟ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਉਸ ਹੱਦ ਦੇ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਜਾਂ ਵਾਜਬ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੱਟ ਪਹੁੰਚਾਈ ਹੋਵੇ। ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਸਵਾਰ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਮੁੜਦਾ ਹੈ, ਲੇਨ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਵੇਖੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਉਸਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ Vehicle Code section 22350 ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਜਬ ਜਾਂ ਸਮਝਦਾਰੀ ਭਰੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਸਵਾਰ ਦੀ ਆਪਣੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਵੀ ਦਲੀਲਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜਾਂਚਕਰਤਾ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਰ ਵਾਹਨ ਕਿੱਥੇ ਸੀ, ਹਰ ਇੱਕ ਕਿੰਨੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਸਵਾਰ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਨਜ਼ਰ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਜਵਾਬ ਹਰ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਤੱਥਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਕਸੂਰ ਦੀਆਂ ਦਲੀਲਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਰਖਣ ਵਾਲੇ ਸਬੂਤ

ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਕਸਰ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸਵਾਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਕੱਟ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਤੇਜ਼ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਾਂ ਗਲਤ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਹਰ ਦਲੀਲ ਨੂੰ ਸਬੂਤਾਂ ਨਾਲ ਪਰਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• “ਸਵਾਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਕੱਟ ਰਿਹਾ ਸੀ।” ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟੱਕਰ ਸਮੇਂ ਹਰ ਵਾਹਨ ਕਿੱਥੇ ਸੀ।
• “ਸਵਾਰ ਤੇਜ਼ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।” ਜਿੱਥੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਗਵਾਹਾਂ ਦੇ ਬਿਆਨ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੂੰ ਪਰਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• “ਸਵਾਰ ਗਲਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀ।” ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਕੈਮਰੇ ਜਾਂ ਡੈਸ਼ਕੈਮ ਦੀ ਫੁਟੇਜ, ਅਤੇ ਗਵਾਹਾਂ ਦੇ ਬਿਆਨ, ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਿਖਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• “ਡਰਾਈਵਰ ਧਿਆਨ ਭਟਕਿਆ ਹੋਇਆ ਨਹੀਂ ਸੀ।” ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਫ਼ੋਨ ਫੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਤਾਂ Vehicle Code section 23123.5 ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਫ਼ੋਨ ਵਰਤਣ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਫ਼ੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੰਬੰਧਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਹੈਲਮੇਟ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਸੰਭਾਲ ਕੇ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲਓ। ਭੌਤਿਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਸਵੀਰਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਬੀਮਾ ਐਡਜਸਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਬਿਆਨ ਮੰਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਬਿਆਨ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ Colvin Accident Lawyers ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝ ਸਕੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸ਼ਬਦ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

Colvin Accident Lawyers ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ

Colvin Accident Lawyers ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ, ਮੈਡੀਕਲ ਰਿਕਾਰਡ, ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ, ਅਤੇ ਹਰਜਾਨੇ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਪਾਠਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਕੀਲ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ਹਾਦਸਾ ਕਿਵੇਂ ਹੋਇਆ, ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੇਨ ਸਪਲਿਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕਸੂਰ ਦੇ ਸਵਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
• ਮੈਡੀਕਲ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਬਿੱਲ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।
• ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਸੰਭਾਲਣਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਗੱਲਬਾਤ ਨਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇ।
• ਹਰਜਾਨੇ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨਾ। Civil Code section 3333 ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਨਾ ਹੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਹਰਜਾਨਾ ਉਸ ਰਕਮ ਵਜੋਂ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਲੰਘਣਾ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਸਿਵਾਏ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।
• ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਅਤੇ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋਈ ਮੌਤ (wrongful death) ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਸੰਭਾਲਣਾ, ਉਸੇ ਕੇਸ-ਦਰ-ਕੇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਨਾਲ।

ਕੁਝ ਹਾਦਸੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਾ ਦਿਮਾਗ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ (traumatic brain injury) ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੋਈ ਵਕੀਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਸਕਦਾ। ਹਰ ਨਤੀਜਾ ਉਸ ਕੇਸ ਦੇ ਸਬੂਤਾਂ ਅਤੇ ਤੱਥਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪਹਿਲੀ ਕਾਲ ਤੋਂ ਨਿਪਟਾਰੇ ਤੱਕ ਕੀ ਉਮੀਦ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇ

ਤੁਹਾਡਾ ਦਾਅਵਾ ਪਹਿਲੀ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਜਾਂ ਮੁਕੱਦਮੇ ਤੱਕ ਚਾਰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ।

1. ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ। ਅਸੀਂ ਹਾਦਸਾ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
2. ਸਬੂਤ। ਅਸੀਂ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਗਵਾਹਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਲੇਨ ਸਪਲਿਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕਸੂਰ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
3. ਮੈਡੀਕਲ ਅਤੇ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਕੰਮ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਇਲਾਜ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
4. ਗੱਲਬਾਤ ਜਾਂ ਮੁਕੱਦਮਾ। ਅਸੀਂ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ, ਲੋੜ ਪੈਣ ‘ਤੇ, ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਹਰ ਪੜਾਅ ‘ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ।

ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। Code of Civil Procedure section 335.1 ਅਧੀਨ, ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇ ਗਲਤ ਕੰਮ ਜਾਂ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਸੱਟ ਦਾ ਮੁਕੱਦਮਾ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾਇਰ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਨਿਯਮ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵਿਆਂ ਲਈ ਵੱਖਰੀਆਂ ਲਿਖਤੀ ਦਾਅਵਾ ਲੋੜਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। Code of Civil Procedure section 335.1 ਇਹ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ California Courts Self-Help Guide ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਪਵਾਦ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਰੁਕਣ ਦੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਹਰ ਪੜਾਅ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ, ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਜਵਾਬ ਅਤੇ ਅਦਾਲਤੀ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਰਖਣਾ ਹੈ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਪਰਖੋ ਕਿ ਉਹ ਕਸੂਰ, ਸਬੂਤਾਂ ਅਤੇ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਨਾਲ ਸਮਝਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਵਾਲੇ ਪਾਠਕ ਅਕਸਰ ਇਹ ਜਵਾਬ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।

• ਕੀ ਵਕੀਲ ਲੇਨ ਸਪਲਿਟਿੰਗ ‘ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਸੂਰ ਦੇ ਨਿਯਮ ਸਮਝਾਉਂਦਾ ਹੈ?
• ਕੀ ਵਕੀਲ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਹੜੇ ਸਬੂਤ ਇਕੱਠੇ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਕਿਉਂ?
• ਕੀ ਸਾਫ਼ ਹੈ ਕਿ ਦਾਅਵਾ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ‘ਤੇ ਕੌਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ?

Colvin Accident Lawyers ਬੇਕਰਸਫ਼ੀਲਡ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। Donald Norman Colvin ਇਸ ਪੰਨੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਕੀਲ ਹਨ। ਸਾਡਾ ਸਹਾਇਕ ਸਟਾਫ਼ ਦਫ਼ਤਰੀ ਅਤੇ ਕੇਸ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਵਕੀਲ ਹਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕੇਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਉਸਦੇ ਆਪਣੇ ਤੱਥਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਵਾਬ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਵਕੀਲ ਤੁਹਾਡੇ ਕੇਸ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ ਸੋਚਦਾ ਹੈ।

ਸਵਾਰ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ

Colvin Accident Lawyers ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸਵਾਰੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੋ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹੁਣ ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਿਸੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਜੋ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਾਦਸਾ ਤੁਹਾਡੀ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਹੋਇਆ। ਇਹ ਬੋਝ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਸਾਡੇ ਸੰਪਰਕ ਪੰਨੇ ਰਾਹੀਂ Colvin Accident Lawyers ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਤੱਥਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਾਂਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਲੇਨ ਸਪਲਿਟਿੰਗ ਦੇ ਸਵਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਕਸੂਰ ਦੇ ਨਿਯਮ ਅਧੀਨ (Li v. Yellow Cab Co. (1975) 13 Cal.3d 804)।

Colvin Accident Lawyers, ਬੇਕਰਸਫ਼ੀਲਡ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ — ਇਸ ਸਾਈਟ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ।