ਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਦਮਾਂ ਵੱਲ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕੋ

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਬਾਈਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਸੂਰ ਕਿਸਦਾ ਸੀ, ਕਿਹੜੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਮੰਗ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਗਾਈਡ ਹਰ ਨੁਕਤੇ ਨੂੰ ਸਰਲ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਝਾਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਾਫ਼ ਤੱਥਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਸਕੋ।

ਟੀਹਾਚਾਪੀ ਬਾਈਸਾਈਕਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਕੀਲ: ਕੇਰਨ ਕਾਉਂਟੀ ਦੀ ਸੇਵਾ

Colvin Accident Lawyers ਕੇਰਨ ਕਾਉਂਟੀ, ਟੀਹਾਚਾਪੀ ਸਮੇਤ, ਬਾਈਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਫ਼ਤਰ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ Donald Norman Colvin ਇਸਦੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਕੀਲ ਹਨ। ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਅਤੇ ਦਫ਼ਤਰੀ ਸਟਾਫ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਹਰ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਪੰਨਾ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਾਠਕਾਂ ਲਈ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ, ਉਹ ਸਵਾਰ ਜਿਸਨੂੰ ਕਾਰ, ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਬੱਸ ਨੇ ਟੱਕਰ ਮਾਰੀ ਹੋਵੇ। ਦੂਜਾ, ਉਹ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਜੋ ਪੇਂਡੂ ਸੜਕ ਜਾਂ ਢਲਾਨ ‘ਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਇਆ ਹੋਵੇ, ਜਿੱਥੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੰਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤੀਜਾ, ਉਹ ਪਰਿਵਾਰ ਜੋ ਕਿਸੇ ਘਾਤਕ ਬਾਈਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ।

ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸਾ ਆਪਣੇ ਆਪ, ਮਾਮੂਲੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋਣ ‘ਤੇ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋਈ ਮੌਤ (wrongful death) ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਨਿੱਜੀ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਯਮਾਂ ਹੇਠ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਸਵਾਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕੌਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਟੀਹਾਚਾਪੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਬਾਈਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਹਾਲਾਤ

ਬਾਈਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਅਕਸਰ ਕੁਝ ਖ਼ਾਸ ਪੈਟਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਪੈਟਰਨ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਯਮਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ਮੁੜਨਾ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ। ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੇ ਰਾਹ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਮੁੜਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰਾਹ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਚੌਰਾਹੇ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ‘ਤੇ ਹਾਦਸਾ ਕਰਵਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਹਾਲਾਤ ਅਨੁਸਾਰ ਰਫ਼ਤਾਰ। Vehicle Code § 22350 ਅਨੁਸਾਰ, ਮੌਸਮ, ਦਿੱਖ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਹਾਲਤ ਲਈ ਵਾਜਬ ਜਾਂ ਸਮਝਦਾਰੀ ਵਾਲੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦਾ।
• ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਸਾਈਡ-ਸਵਾਈਪ। ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਬਾਈਕ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਣਾ, ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ। ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਹੋਰ ਧਿਰਾਂ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਜੁੜ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਫ਼ੈਡਰਲ ਨਿਯਮ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਵਪਾਰਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਨਸ਼ੇ ਅਤੇ ਸ਼ਰਾਬ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ (FMCSA testing rules)।
• ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੜਕਾਂ। ਜਨਤਕ ਜਾਇਦਾਦ ‘ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹਾਲਤ, ਜਿਵੇਂ ਡੂੰਘਾ ਟੋਆ, ਜਨਤਕ ਏਜੰਸੀ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ Government Code § 835 ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣ।
• ਡਰਾਈਵਰ ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ ਛੱਡ ਜਾਵੇ। ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ Vehicle Code § 20001 ਅਨੁਸਾਰ ਤੁਰੰਤ ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਹਿੱਟ-ਐਂਡ-ਰਨ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਬੀਮਾ-ਰਹਿਤ ਡਰਾਈਵਰ ਕਵਰੇਜ (uninsured motorist coverage) ਬਾਰੇ ਵੀ ਸਵਾਲ ਉੱਠ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਪੇਂਡੂ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟ ਥਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਛੋਟੀ ਗਲਤੀ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸਾ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ

ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਡਰਾਈਵਰ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਜਨਤਕ ਏਜੰਸੀ ‘ਤੇ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ।

• ਡਰਾਈਵਰ। ਜਿਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ, ਉਸਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਵਾਹਨ ਦਾ ਮਾਲਕ। Vehicle Code § 17150 ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਲਕ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਹੋਈ ਸੱਟ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਾਂ ਅਪ੍ਰਤੱਖ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਕਿਸ਼ੋਰ ਮਾਪਿਆਂ ਦੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਜਨਤਕ ਏਜੰਸੀ। Government Code § 835 ਅਨੁਸਾਰ, ਜਨਤਕ ਸੰਸਥਾ ਆਪਣੀ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹਾਲਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨੇ ਹਾਲਤ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ, ਜਾਂ ਏਜੰਸੀ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਸਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੀ।
• ਸਾਂਝੀ ਕਸੂਰਵਾਰੀ। ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਕਿਵੇਂ ਵੰਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਵਾਲ ਆਮ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਮੁਫ਼ਤ, ਗੁਪਤ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵਾਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਦੌਰਾਨ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਤੁਹਾਡੇ ਦਾਅਵੇ ‘ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਅਸਰ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੁਫ਼ਤ, ਗੁਪਤ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਦੌਰਾਨ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
• ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਹਰਜਾਨੇ। Civil Code § 1431.2 ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਹਰਜਾਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਕਸੂਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
• ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਸਾਲ। Code of Civil Procedure § 335.1 ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੱਟ ਦਾ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾਇਰ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। California Courts Self-Help Guide ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਅਪਵਾਦ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਰੁਕਣ ਦੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਜਨਤਕ ਏਜੰਸੀ ਲਈ ਛੇ ਮਹੀਨੇ। Government Code § 911.2 ਅਨੁਸਾਰ, ਜਨਤਕ ਸੰਸਥਾ ਵਿਰੁੱਧ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਅਰਜ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ Government Code § 911.4 ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੱਸਿਆ ਜਾਵੇ।

ਸਬੂਤ ਜਲਦੀ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪੁਲਿਸ ਰਿਪੋਰਟ, ਗਵਾਹਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨੀ ਗਈ ਸਾਈਕਲ ਗੁਆਚ ਜਾਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਬਾਈਸਾਈਕਲ ਸੱਟ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਬਾਈਸਾਈਕਲ ਸੱਟ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਡਾਕਟਰੀ ਬਿੱਲਾਂ ਅਤੇ ਗੁਆਚੀ ਤਨਖ਼ਾਹ ਵਰਗੇ ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਦਰਦ ਅਤੇ ਮਾਨਸਿਕ ਤਕਲੀਫ਼ ਵਰਗੇ ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਮੰਗੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

• ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ। Civil Code § 1431.2 ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਵਿੱਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਸਤੂਨਿਸ਼ਠ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ, ਜਿਵੇਂ ਡਾਕਟਰੀ ਖ਼ਰਚੇ, ਕਮਾਈ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੇ ਖ਼ਰਚੇ।
• ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ। ਉਸੇ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਦਰਦ, ਦੁੱਖ, ਅਸੁਵਿਧਾ, ਮਾਨਸਿਕ ਤਕਲੀਫ਼ ਅਤੇ ਸਾਥ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਰਗੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
• ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਡਾਕਟਰੀ ਦੇਖਭਾਲ। ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਇਲਾਜ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਦਫ਼ਤਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ। ਨੁਕਸਾਨੀ ਗਈ ਸਾਈਕਲ, ਹੈਲਮੇਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਮਾਨ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੇ ਖ਼ਰਚਿਆਂ ਹੇਠ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ। ਦਿਮਾਗ ਦੀ ਸੱਟ, ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀ ਸੱਟ ਅਤੇ ਅੰਗ ਕੱਟਣ ਲਈ ਅਕਸਰ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਾਕਟਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
• ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋਈ ਮੌਤ। Code of Civil Procedure § 377.60 ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਤ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੌਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਚਿਆ ਜੀਵਨ ਸਾਥੀ, ਘਰੇਲੂ ਸਾਥੀ, ਬੱਚੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਆਸ਼ਰਿਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
• ਬੀਮਾ-ਰਹਿਤ ਡਰਾਈਵਰ। Insurance Code § 11580.2 ਅਨੁਸਾਰ, ਆਟੋ ਦੇਣਦਾਰੀ ਪਾਲਿਸੀ ਵਿੱਚ ਬੀਮਾ-ਰਹਿਤ ਡਰਾਈਵਰ ਕਵਰੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਨਾਮਜ਼ਦ ਬੀਮਾਧਾਰਕ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਗੁਆਚੀ ਤਨਖ਼ਾਹ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਤਨਖ਼ਾਹ ਦੀਆਂ ਪਰਚੀਆਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਗੈਰ-ਹਾਜ਼ਰੀ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਸੰਭਾਲ ਕੇ ਰੱਖੋ। ਕੋਈ ਵੀ ਵਕੀਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਕਿ ਦਾਅਵਾ ਕਿਵੇਂ ਖ਼ਤਮ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਰ ਦਾਅਵਾ ਆਪਣੇ ਤੱਥਾਂ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਸੱਟਾਂ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਬੀਮੇ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

Colvin Accident Lawyers ਨਾਲ ਬਾਈਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਦਾਅਵਾ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਤੋਂ ਸਬੂਤ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ, ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਅੱਗੇ ਦਾਅਵਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਗੱਲਬਾਤ ਜਾਂ ਮੁਕੱਦਮੇ ਤੱਕ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ।

1. ਮੁਫ਼ਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ, ਗੁਪਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
2. ਸਬੂਤ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨਾ। ਅਸੀਂ ਪੁਲਿਸ ਰਿਪੋਰਟ, ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ, ਡਾਕਟਰੀ ਰਿਕਾਰਡ, ਗਵਾਹਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਵੀਡੀਓ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
3. ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ। ਅਸੀਂ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਤੱਥਾਂ ਦੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਾਨੂੰਨ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕੌਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4. ਦਾਅਵਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ। ਦਾਅਵਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਧਿਰ ਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਨਤਕ ਏਜੰਸੀ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਨੋਟਿਸ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
5. ਗੱਲਬਾਤ ਜਾਂ ਮੁਕੱਦਮਾ। ਕੁਝ ਦਾਅਵੇ ਗੱਲਬਾਤ ਰਾਹੀਂ ਨਿਪਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।

ਹਰ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੱਥਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਲਾਜ ਕਿੰਨਾ ਲੰਮਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਕਿਵੇਂ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਡਾਕਟਰੀ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਗੈਰ-ਹਾਜ਼ਰੀ ਦੇ ਨੋਟਸ ਰੱਖੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰਿਕਾਰਡ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਬੱਕਰਸਫੀਲਡ ਵਿੱਚ Colvin Accident Lawyers ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਕੰਮ ਕਰੀਏ

Colvin Accident Lawyers ਇੱਕ ਬਾਈਸਾਈਕਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਕੀਲ ਦਫ਼ਤਰ ਹੈ ਜਿਸ ਤੱਕ ਟੀਹਾਚਾਪੀ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਤੋਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿਸਦੀ ਅਗਵਾਈ Donald Norman Colvin ਕਰਦੇ ਹਨ।

• ਵਕੀਲ। Donald Norman Colvin ਇਸ ਦਫ਼ਤਰ ਦੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਕੀਲ ਹਨ।
• ਸਾਡੀ ਟੀਮ। ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਅਤੇ ਦਫ਼ਤਰੀ ਸਟਾਫ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਹਰ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕੰਮ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ।
• ਕੰਮ ਦੇ ਖੇਤਰ। ਦਫ਼ਤਰ ਕਾਰ, ਟਰੱਕ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਬਾਈਸਾਈਕਲ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ, ਬੱਸ, ਕੁੱਤੇ ਦੇ ਕੱਟਣ, ਪ੍ਰੀਮਿਸਿਜ਼ ਲਾਇਬਿਲਿਟੀ, ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਅਤੇ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋਈ ਮੌਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ।
• ਬਾਈਸਾਈਕਲ ਕੇਂਦਰਿਤ, ਵਿਆਪਕ ਨਜ਼ਰੀਆ। ਬਾਈਸਾਈਕਲ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਅਕਸਰ ਕਾਰ, ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਬੱਸ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਦਫ਼ਤਰ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਕੰਮ ਇੱਥੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਅਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਦਫ਼ਤਰ ਟੀਹਾਚਾਪੀ, ਕੇਰਨ ਕਾਉਂਟੀ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਟੀਹਾਚਾਪੀ ਵਿੱਚ ਬਾਈਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਆਮ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਜਵਾਬ ਹੇਠਾਂ ਹਨ।

ਕੀ ਟੀਹਾਚਾਪੀ ਨੇੜੇ ਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਨੂੰ ਵਕੀਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਟੀਹਾਚਾਪੀ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਜਿਸ ਬਾਈਸਾਈਕਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਕੀਲ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਸੂਰ, ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਨੂੰ ਫ਼ੋਨ ਕਰੇ ਤਾਂ? ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਬਿਆਨ ਮੰਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸ਼ਬਦ ਦਾਅਵੇ ‘ਤੇ ਅਸਰ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ ਵਕੀਲ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸਮਝਦਾਰੀ ਵਾਲਾ ਕਦਮ ਹੈ।

ਜੇ ਮੇਰਾ ਵੀ ਕੁਝ ਕਸੂਰ ਸੀ ਤਾਂ? ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੰਸ਼ਕ ਕਸੂਰ ਦੇ ਸਵਾਲ ਅਕਸਰ ਉੱਠਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਮੁਫ਼ਤ, ਗੁਪਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਹੈ? ਸੱਟ ਦੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾਇਰ ਕਰਨੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ (Code Civ. Proc. § 335.1)। ਜਨਤਕ ਏਜੰਸੀ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵੇ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਲਿਖਤੀ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਹਰ ਦਾਅਵਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਦਾਲਤ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਕੁਝ ਦਾਅਵੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਿਪਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।

ਮੈਨੂੰ ਹੁਣੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਡਾਕਟਰੀ ਇਲਾਜ ਲਓ, ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਸੰਭਾਲ ਕੇ ਰੱਖੋ, ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲਓ, ਅਤੇ ਜੋ ਯਾਦ ਹੈ ਉਹ ਲਿਖ ਲਓ।

ਜੇ ਟੀਹਾਚਾਪੀ ਨੇੜੇ ਕਿਸੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਦਾਅਵਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਲਿਆਂ ਸੁਲਝਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ। ਮੁਫ਼ਤ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਲਈ Colvin Accident Lawyers ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।