ਕਰਨ ਕਾਊਂਟੀ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਟਰੱਕ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਫ਼ ਜਵਾਬ ਲੱਭੋ

ਕਰਨ ਕਾਊਂਟੀ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਟਰੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਤਿੰਨ ਸਵਾਲਾਂ ‘ਤੇ ਟਿਕਦੇ ਹਨ: ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਹੜੇ ਸਬੂਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਛੋਟਾ ਜਵਾਬ: ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ, ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਹੋਰ ਧਿਰਾਂ ਤੱਥਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ‘ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਵੱਲੋਂ ਰੱਖੇ ਰਿਕਾਰਡ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਅਹਿਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਗਾਈਡ ਹਰ ਸਵਾਲ ਨੂੰ ਸਾਦੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਮਝਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਕੇਸ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ। Colvin Accident Lawyers ਬੇਕਰਸਫ਼ੀਲਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ Donald Norman Colvin ਇਸ ਦੇ ਵਕੀਲ ਹਨ।

ਵਪਾਰਕ ਟਰੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ

ਟਰੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨ, ਸੰਘੀ (federal) ਟਰੱਕਿੰਗ ਨਿਯਮ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਭਾਰੀ ਵਾਹਨ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਪਾਰਕ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਕਿਵੇਂ ਲੱਦਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੰਘੀ ਨਿਯਮਾਂ ਹੇਠ ਵੀ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਨਿਯਮ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰੱਕ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਧਿਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਲਈ ਮਾਲ ਢੋ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ। ਇੱਕ ਬ੍ਰੋਕਰ ਲੋਡ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਧਿਰ ਦਾ ਆਪਣਾ ਬੀਮਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਲੌਗ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਫ਼ਾਈਲਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਫ਼ਾਈਲਾਂ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਅਕਸਰ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਜੋ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਉਸ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਦਮ ਬਹੁਤ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਕਰਨ ਕਾਊਂਟੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹਾਈਵੇ 99, 58 ਅਤੇ 223 ‘ਤੇ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨਾਲ ਸੜਕ ਸਾਂਝੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੇਕਰਸਫ਼ੀਲਡ ਵਿੱਚ 18-ਪਹੀਆ ਟਰੱਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸਾਡਾ ਪੰਨਾ ਸਥਾਨਕ ਸੰਦਰਭ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤਾਰ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਟਰੱਕ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਡਰਾਈਵਰ, ਮੋਟਰ ਕੈਰੀਅਰ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਧਿਰਾਂ, ਤੱਥਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ‘ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸਹਿ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਕਾਨੂੰਨ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਨਿਯਮ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। Civil Code § 1714 ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਉਸ ਸੱਟ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹੋਵੇ।

ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਲਾਪਰਵਾਹ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਵੀ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਆਪਣਾ ਵਿਹਾਰ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਕੰਪਨੀ ਅਜਿਹੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਭਰਤੀ ਜਾਂ ਨੌਕਰੀ ‘ਤੇ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਉਹ ਜਾਣਦੀ ਸੀ, ਜਾਂ ਜਿਸਨੂੰ ਉਸਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਕਿ ਉਹ ਅਯੋਗ ਹੈ।

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਪੜ੍ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ‘ਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ, ਦੇਖੋ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ‘ਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਟਰੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਸਬੂਤ

ਟਰੱਕ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਬੂਤ ਅਕਸਰ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਚਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ।

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਘੰਟਿਆਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲੌਗਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ (ELD) ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਕਦੋਂ ਡਿਊਟੀ ‘ਤੇ ਸੀ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਸੰਘੀ ਨਿਯਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸੰਘੀ ਨਿਯਮ ਅਧੀਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਪਹਿਲਾਂ 10 ਲਗਾਤਾਰ ਘੰਟੇ ਡਿਊਟੀ ਤੋਂ ਛੁੱਟੀ ਲਏ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਸੰਘੀ ਨਿਯਮ ਅਧੀਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਭਾਗ ਦੇ ਪੈਰਾ (a)(2) ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਕੁੱਲ 11 ਘੰਟੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਡਿਸਪੈਚ ਸੁਨੇਹੇ ਅਤੇ GPS ਡੇਟਾ ਦਿਖਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟਰੱਕ ਕਿੱਥੋਂ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਲੰਘਿਆ। ਇੰਜਣ ਦਾ ਡੇਟਾ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਰੱਕ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵਾ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਟਰੱਕ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸੰਘੀ ਨਿਯਮ ਅਧੀਨ, ਇਸ ਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਉਸ ਥਾਂ ‘ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 1 ਸਾਲ ਲਈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਸੰਭਾਲੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਡਰਾਈਵਰ ਯੋਗਤਾ ਫ਼ਾਈਲਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕੈਰੀਅਰ ਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਭਰਤੀ ਅਤੇ ਜਾਂਚਿਆ।

ਰਿਕਾਰਡ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੇ। ਇਸ ਸੰਘੀ ਨਿਯਮ ਅਧੀਨ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਵਿਵੇਕ ‘ਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨਸ਼ਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਿਖਤੀ ਸੰਭਾਲ ਬੇਨਤੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਉਹ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸੁੱਟ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਦੇਖੋ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਸੀਮਾ (hours-of-service) ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਨਿਯਮ.

ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੇ ਸਬੂਤ

ਉਹ ਸਬੂਤ ਆਪ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੋ। ਦ੍ਰਿਸ਼, ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਟਰੱਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਡਿੱਗਿਆ ਜਾਂ ਖਿੱਲਰਿਆ ਕੋਈ ਵੀ ਮਾਲ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ।

ਗਵਾਹਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਫ਼ੋਨ ਨੰਬਰ ਲਿਖੋ। ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਲੇ ਹੋਣ ਤਾਂ ਪੁਲਿਸ ਰਿਪੋਰਟ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਅਫ਼ਸਰ ਦਾ ਨਾਮ ਲਿਖੋ। ਹਰ ਮੈਡੀਕਲ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਬਿੱਲ ਦੀ ਕਾਪੀ ਰੱਖੋ।

ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਡਾਕਟਰੀ ਇਲਾਜ ਤੁਹਾਡੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦਾਅਵੇ, ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਛੇਤੀ ਬਾਅਦ ਬਣੇ ਡਾਕਟਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਘਟਨਾ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲੱਛਣਾਂ, ਦਰਦ, ਛੁੱਟੀ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਦੀ ਲਿਖਤੀ ਡਾਇਰੀ ਰੱਖੋ। ਇਹ ਨੋਟਸ ਉਦੋਂ ਲਿਖੋ ਜਦੋਂ ਵੇਰਵੇ ਤਾਜ਼ੇ ਹੋਣ।

ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਵੱਲੋਂ ਆਈਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਚਿੱਠੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਰੱਖੋ। ਛੇਤੀ ਭੇਜੀ ਲਿਖਤੀ ਸੰਭਾਲ ਬੇਨਤੀ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਨੂੰ ਉਹ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸੁੱਟ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਇਹ ਬੇਨਤੀ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਵਕੀਲ ਵੀ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਰਨ ਕਾਊਂਟੀ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਟਰੱਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ

ਟਰੱਕ ਹਾਦਸੇ ਅਕਸਰ ਕੁਝ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ। ਥਕਾਵਟ, ਖਿਸਕਣ ਜਾਂ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲਾ ਮਾਲ, ਮਾੜਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਅਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੇਨ ਬਦਲਣਾ, ਟਰੱਕ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।

ਹਾਈਵੇ 99, 58 ਅਤੇ 223 ਕਰਨ ਕਾਊਂਟੀ ਵਿੱਚੋਂ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਢੋਂਦੇ ਹਨ। ਟਰੱਕ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਲੇਨਾਂ ‘ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਦਸੇ ਅਕਸਰ ਉੱਥੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਲੇਨਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਬਿਨਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਥਕਾਵਟ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਚਿੰਤਾ ਹੈ। ਸੰਘੀ ਨਿਯਮ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਥਕਾਵਟ, ਬਿਮਾਰੀ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਵੇ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਉਹ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦਾ। ਮਾਲ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਖਿਸਕੇ ਨਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ‘ਤੇ ਅਸਰ ਨਾ ਪਾਵੇ। ਇਸ ਸੰਘੀ ਨਿਯਮ ਅਧੀਨ, ਹਰ ਵਪਾਰਕ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਮਾਲ ਢੋਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੱਦਿਆ ਅਤੇ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਾਲ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੀਕ, ਖਿੱਲਰ, ਉੱਡ ਜਾਂ ਡਿੱਗ ਨਾ ਸਕੇ।

ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਸ਼ੀਨੀ ਖਰਾਬੀਆਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੰਘੀ ਨਿਯਮ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪੁਰਜ਼ੇ ਹਰ ਸਮੇਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਹੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣ। ਰਸਤੇ ਬਾਰੇ ਖ਼ਾਸ ਵੇਰਵੇ ਲਈ, ਦੇਖੋ ਹਾਈਵੇ 99 ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ 58 ਟਰੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦਾਅਵੇ.

ਸੰਘੀ ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਨਿਯਮ ਜੋ ਦੇਖਭਾਲ ਦਾ ਮਿਆਰ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਸੰਘੀ ਟਰੱਕਿੰਗ ਨਿਯਮ ਦਿਖਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਵਧਾਨ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਘੰਟਿਆਂ, ਨਿਰੀਖਣਾਂ, ਮਾਲ ਲੱਦਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਨਿਯਮ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ।

ਕੁਝ ਟਰੱਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੰਘੀ ਨਿਯਮ ਬਚੇ ਹੋਏ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਰਾਬ ਅਤੇ ਨਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸੰਘੀ ਨਿਯਮ ਅਧੀਨ, ਜਨਤਕ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਪਾਰਕ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ, ਹਰ ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਚੇ ਹੋਏ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਰਾਬ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਏਗਾ ਜੋ ਇਸ ਭਾਗ ਦੇ ਪੈਰਾ (a) ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ਰਾਬ ਟੈਸਟ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕਾਰਨ ਦਰਜ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਮਾਲਕ ਅੱਠ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਰਾਬ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਬੰਦ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪਦਾਰਥਾਂ ਲਈ, ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ 32 ਘੰਟੇ ਹੈ।

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦਾ ਆਮ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਿਯਮ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। Civil Code § 1714 ਆਮ ਦੇਖਭਾਲ ‘ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਤੋਲਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਤੱਥ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਫ਼ੈਸਲਾ ਨਹੀਂ। ਕੇਸ ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਕਿਉਂ ਹੋਇਆ।

ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮੁੱਦੇ ਅਕਸਰ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਸਾਡੀ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਾਦਸੇ ਬਾਰੇ ਗਾਈਡ ਪੜ੍ਹੋ।

ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ

ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੱਟ ਲੱਗੇ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਨਹੀਂ। ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਅਕਸਰ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਬਿਆਨ ਮੰਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਬਿਆਨ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਡੀਕ ਕਰਨਾ ਚੁਣਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਸਮਝ ਨਾ ਲੈਣ। ਜਦੋਂ ਡਾਕਟਰੀ ਤੱਥ ਸਾਫ਼ ਨਾ ਹੋਣ, ਉਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਹੇ ਸ਼ਬਦ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਸੂਰ ਬਾਰੇ ਦਲੀਲ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਐਡਜਸਟਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਤੱਥਾਂ ‘ਤੇ ਟਿਕੇ ਰਹੋ।

ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਦੋਸ਼ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਹੋ। ਇਸ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਦੇਖੋ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਬਿਆਨ ਅਤੇ ਟਰੱਕਿੰਗ ਬੀਮਾਕਰਤਾ.

ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਜੋ ਟਰੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੇ ਮੁਕੱਦਮਿਆਂ ਲਈ ਆਮ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਦੋ ਸਾਲ ਹੈ। Code of Civil Procedure § 335.1 ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲੋੜ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾਇਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ।

ਹੋਰ ਦਾਅਵੇ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋਈ ਮੌਤ (wrongful death) ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਇਹ ਨਾ ਮੰਨੋ ਕਿ ਆਮ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਤੁਹਾਡੇ ਕੇਸ ‘ਤੇ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦੀ ਹੈ।

ਜਨਤਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਕਦਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। Government Code § 911.2 ਅਧੀਨ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀ ਕਿਸੇ ਜਨਤਕ ਸੰਸਥਾ ਵਿਰੁੱਧ ਮੌਤ ਜਾਂ ਸੱਟ ਦਾ ਦਾਅਵਾ, ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲਾ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਬੱਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇ।

ਇੱਕ ਹੀ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਤਾਰੀਖ਼ਾਂ ਛੇਤੀ ਜਾਂਚੋ। ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਪੜ੍ਹੋ ਸਰਕਾਰੀ ਟਰੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ.

ਜਦੋਂ ਅਪਰਾਧਿਕ ਦੋਸ਼ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਦਾਅਵਾ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚੱਲਦੇ ਹਨ

ਅਪਰਾਧਿਕ ਕੇਸ ਅਤੇ ਸੱਟ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਵੱਖਰੇ ਮਾਮਲੇ ਹਨ। ਅਪਰਾਧਿਕ ਕੇਸ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਵਿਰੁੱਧ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ‘ਤੇ ਅਪਰਾਧ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਹੋਵੇ। ਸੱਟ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜਾਂ ਪਰਿਵਾਰ ਵੱਲੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹਰ ਕੇਸ ਆਪਣੇ ਤੱਥਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਵਲ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਆਪਣਾ ਸਬੂਤ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਰ ਮਾਮਲੇ ਦਾ ਸਮਾਂ ਇਹ ਅਸਰ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਗਵਾਹ ਕਦੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।

ਸਿਵਲ ਹਰਜਾਨੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਕਾਨੂੰਨ ਕਿਸੇ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਹਰਜਾਨੇ ਦਾ ਮਾਪ ਉਹ ਰਕਮ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰੇ ਜੋ ਨੇੜਿਓਂ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ। ਦੇਖੋ Civil Code § 3333.

ਸਜ਼ਾਯੋਗ ਹਰਜਾਨਾ (punitive damages) ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ। Civil Code § 3294 ਅਧੀਨ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇ ਵਾਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਠੋਸ ਸਬੂਤ ਨਾਲ ਜ਼ੁਲਮ, ਧੋਖਾ ਜਾਂ ਦੁਰਭਾਵਨਾ (malice) ਸਾਬਤ ਕਰੇ। ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਦੇਖੋ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਅਪਰਾਧਿਕ ਦੋਸ਼ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਦਾਅਵੇ.

ਟਰੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਤੱਥਾਂ ‘ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਹਰ ਟਰੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਆਪਣੇ ਤੱਥਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਸੂਰ, ਸੱਟ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ, ਅਤੇ ਸਬੂਤ, ਸਭ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਹਰਜਾਨੇ ਦੋ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। Civil Code § 1431.2 ਆਰਥਿਕ ਹਰਜਾਨੇ ਨੂੰ ਵਸਤੂਨਿਸ਼ਠ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਤਸਦੀਕ ਯੋਗ ਮੌਦਰਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡਾਕਟਰੀ ਖ਼ਰਚੇ ਅਤੇ ਕਮਾਈ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਹਰਜਾਨੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਦ, ਤਕਲੀਫ਼, ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ, ਅਤੇ ਸਾਥ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਸੇ ਕਾਨੂੰਨ ਅਧੀਨ, ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਹਰਜਾਨੇ ਵਿੱਚ ਹਰ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਿਰਫ਼ ਵੱਖਰਾ (several) ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਸ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਦੇ ਕਸੂਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਹੋਰ ਪੰਨਿਆਂ ‘ਤੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵਕੀਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਨਤੀਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਤੱਥ ਵੱਖਰੇ ਹੋਣ ਤਾਂ ਨਤੀਜੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋਣਗੇ। ਕੋਈ ਵੀ ਇਮਾਨਦਾਰ ਵਕੀਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਕੇਸ ਕਿਵੇਂ ਨਿਕਲੇਗਾ।

ਬੇਕਰਸਫ਼ੀਲਡ ਜਾਂ ਕਰਨ ਕਾਊਂਟੀ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਗਲੇ ਕਦਮ

ਅਗਲੇ ਕਦਮ ਸਾਦੇ ਹਨ। ਡਾਕਟਰੀ ਇਲਾਜ ਲਵੋ, ਰਿਕਾਰਡ ਸੰਭਾਲੋ, ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਬਿਆਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਲਾਹ ਲਵੋ। ਹਰ ਕਦਮ ਤੁਹਾਡੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।

Colvin Accident Lawyers ਬੇਕਰਸਫ਼ੀਲਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। Donald Norman Colvin ਇਸ ਦੇ ਵਕੀਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਦਫ਼ਤਰ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮੁਫ਼ਤ, ਗੁਪਤ ਪਹਿਲੀ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਫ਼ੀਸਾਂ ਅਤੇ ਖ਼ਰਚਿਆਂ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਦੇਖੋ ਟਰੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਵਕੀਲਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਭੁਗਤਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਕਰਨ ਕਾਊਂਟੀ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਸ ‘ਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਡਰਾਈਵਰ, ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਹੋਰ ਧਿਰਾਂ, ਤੱਥਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ‘ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਹੈ? ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾਇਰ ਕਰਨੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ (Code Civ. Proc. § 335.1)। ਜਨਤਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਦਾਅਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਦਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਮੇਰੀ ਆਪਣੀ ਅੰਸ਼ਕ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦਾ ਮੇਰੇ ਦਾਅਵੇ ‘ਤੇ ਅਸਰ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹਰ ਕੇਸ ਦੇ ਤੱਥਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਟਰੱਕਿੰਗ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਬਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਬਿਆਨ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਸਮਝ ਨਾ ਲੈਣ।

ਕੀ ਪਹਿਲੀ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ? ਹਾਂ। ਪਹਿਲੀ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਮੁਫ਼ਤ, ਗੁਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜੇ ਕਿਸੇ ਟਰੱਕ ਹਾਦਸੇ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਪਰਿਵਾਰ ਸੋਗ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਕੋਈ ਦਾਅਵਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਇਕੱਲਿਆਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਮੁਫ਼ਤ, ਗੁਪਤ ਪਹਿਲੀ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਲਈ ਸਾਡੇ ਦਫ਼ਤਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।