ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਸੱਟ? ਆਪਣੇ ਕੇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ

ਆਰਵਿਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਾ ਵਕੀਲ: ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀ ਸੱਟ ਦੇ ਦਾਅਵੇ

ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ: ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ, ਮਾਰਕੁੱਟ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਹੋਈ ਸੱਟ ਜਾਂ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇ ਗਲਤ ਕੰਮ ਜਾਂ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਹੋਵੇ (ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਸਿਵਲ ਪ੍ਰੋਸੀਜਰ ਕੋਡ ਦੀ ਧਾਰਾ 335.1)।

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀ ਸੱਟ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀ ਸੱਟ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹਾਦਸੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਧਿਰ ਤੋਂ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਮੰਗਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਦੀਵਾਨੀ ਸੱਟ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ਫ਼ੌਜਦਾਰੀ ਕੇਸ ਨਹੀਂ। ਦਾਅਵਾ ਕਸੂਰਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਧਿਰ ਵਿਰੁੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਵਾਰ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਇਹ ਦਾਅਵੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਸਵਾਰ ਦੀ ਮੌਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋਈ ਮੌਤ (wrongful death) ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋਈ ਮੌਤ ਕਾਨੂੰਨ, ਧਾਰਾ 377.60, ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੌਣ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜੀਵਤ ਜੀਵਨ ਸਾਥੀ, ਘਰੇਲੂ ਸਾਥੀ ਅਤੇ ਬੱਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ (California wrongful death law)।

ਡਾਕਟਰ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗਰਦਨ ਦੀਆਂ ਨਸਾਂ (C1 ਤੋਂ C7) ਗਰਦਨ, ਮੋਢਿਆਂ, ਬਾਹਾਂ, ਹੱਥਾਂ ਅਤੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਭੇਜਦੀਆਂ ਹਨ। C1 ਤੋਂ C4 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਸਾਹ ਰੋਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਡਾਕਟਰੀ ਇਲਾਜ ਤੁਰੰਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ (NINDS spinal cord overview)। ਸੱਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਡਾਕਟਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵਕੀਲ ਨਹੀਂ। ਹਾਦਸੇ ਨਾਲ traumatic brain injury ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੱਟਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਫਰਮ ਕਾਰ, ਟਰੱਕ, ਸਾਈਕਲ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ, ਬੱਸ, ਕੁੱਤੇ ਦੇ ਕੱਟਣ, ਪ੍ਰੀਮਾਈਸਿਸ ਲਾਇਬਿਲਿਟੀ, ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਅਤੇ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋਈ ਮੌਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵੀ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪੰਨਾ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ, ਆਰਵਿਨ, ਡੇਲਾਨੋ ਅਤੇ ਟੇਹਾਚਾਪੀ ਸਮੇਤ ਕਰਨ ਕਾਊਂਟੀ ਦੇ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ‘ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ।

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲਈ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ?

ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਨੇ ਵਾਜਬ ਦੇਖਭਾਲ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ। ਹਰ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਤੱਥ ਇਹ ਸਵਾਲ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹਨ:

• ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਰ ਸਵਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣਿਓਂ ਖੱਬੇ ਮੁੜਦਾ ਹੈ।
• ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਰ ਰਾਹ ਦੇਣ ਜਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਮ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
• ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੋ ਕੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।
• ਸੜਕ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਜਾਂ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੜਕ ਦੀ ਹਾਲਤ।
• ਵਾਹਨ ਦਾ ਨੁਕਸ।

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦਾ ਨੇੜੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਨਿਯਮ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗਾ ਜਿੰਨਾ ਵਾਜਬ ਅਤੇ ਸਮਝਦਾਰੀ ਭਰਿਆ ਹੈ (Vehicle Code section 21703)। ਆਮ ਨਿਯਮ ਅਧੀਨ, ਹਰ ਕੋਈ ਆਮ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹੋਈਆਂ ਸੱਟਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (Civil Code section 1714)।

ਕੀ ਦੂਜੀ ਧਿਰ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸੀ? ਕੀ ਉਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਤੋੜਿਆ? ਕੀ ਉਸ ਟੁੱਟਣ ਕਾਰਨ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ? ਕੀ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ?

ਸਬੂਤ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪੁਲਿਸ ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਜਦੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਤਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੈਮਰੇ ਜਾਂ ਡੈਸ਼ਕੈਮ ਦੀ ਫੁਟੇਜ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਅਤੇ ਗਵਾਹਾਂ ਦੇ ਬਿਆਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਸੂਰ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਅੰਤਿਮ ਫ਼ੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਹਰਜਾਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸੇ ਨਾਲ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਮੰਗਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਤੋਂ ਨਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਰਜਾਨੇ ਨੂੰ ਉਸ ਰਕਮ ਵਜੋਂ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰੇ, ਸਿਵਾਏ ਜਿੱਥੇ ਸਿਵਲ ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕੁਝ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ (Civil Code section 3333)। ਕਾਨੂੰਨ ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ, ਜਿਵੇਂ ਡਾਕਟਰੀ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਗੁਆਚੀ ਕਮਾਈ, ਨੂੰ ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ, ਜਿਵੇਂ ਦਰਦ, ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਤਕਲੀਫ਼ ਅਤੇ ਸਾਥ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ (Civil Code section 1431.2)।

ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਅਤੀਤ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਡਾਕਟਰੀ ਇਲਾਜ, ਜਿਵੇਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਇਲਾਜ, ਸਰਜਰੀ, ਮੁੜ-ਵਸੇਬਾ, ਦਵਾਈਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਾਕਟਰਾਂ ਕੋਲ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ।
• ਗੁਆਚੀ ਕਮਾਈ ਅਤੇ ਘਟੀ ਹੋਈ ਕਮਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਸਵਾਰ ਉਸੇ ਕੰਮ ‘ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
• ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ, ਜਿਵੇਂ ਦਰਦ, ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਤਕਲੀਫ਼ ਅਤੇ ਸਾਥ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ।
• ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋਈ ਮੌਤ ਲਈ, ਅੰਤਿਮ ਸੰਸਕਾਰ ਅਤੇ ਦਫ਼ਨਾਉਣ ਦਾ ਖਰਚਾ, ਗੁਆਚੀ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਸਾਥ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ।

ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਹਰ ਮਾਮਲੇ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਡਾਕਟਰੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀ ਕਸੂਰ ਅਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੱਟ ਦੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾਇਰ ਕਰਨੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ (Code Civ. Proc. § 335.1)।

ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਕਸਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਸੂਰ ‘ਤੇ ਬਹਿਸ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀ Insurance Code ਧਾਰਾ 790.03, ਉਪ-ਧਾਰਾ (h), “Misleading a claimant as to the applicable statute of limitations” ਨੂੰ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਦਾਅਵਾ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਦੋਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਹ “ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਜਾਂ ਇੰਨੀ ਵਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਕਿ ਇਹ ਆਮ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਅਭਿਆਸ ਜਾਪੇ” (Insurance Code section 790.03)।

Code of Civil Procedure ਧਾਰਾ 335.1 ਸੱਟ ਅਤੇ ਮੌਤ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ (Code of Civil Procedure section 335.1)। ਸੱਟ ਦੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਰ ਮਾਮਲੇ ਦੇ ਤੱਥਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਸੜਕ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਰਸਤਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ ਵਿਰੁੱਧ ਮੌਤ, ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸੱਟ, ਜਾਂ ਨਿੱਜੀ ਜਾਇਦਾਦ ਜਾਂ ਉੱਗੀਆਂ ਫ਼ਸਲਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ; ਹੋਰ ਦਾਅਵੇ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ (Government Code section 911.2)।

ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?

ਦਾਅਵਾ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਮੀਖਿਆ, ਰਿਕਾਰਡ, ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕੰਮ, ਗੱਲਬਾਤ ਅਤੇ, ਜਦੋਂ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਮੁਕੱਦਮੇ ਰਾਹੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਂ ਸਵਾਰ ਦੀ ਡਾਕਟਰੀ ਹਾਲਤ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

1. ਪਹਿਲੀ ਸਮੀਖਿਆ। ਇੱਕ ਮੁਫ਼ਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੋ। ਇਹ ਗੁਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਫਰਮ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਤੱਥ, ਸੱਟ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੀ ਹੈ।
2. ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ। ਫਰਮ ਪੁਲਿਸ ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਡਾਕਟਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਸਬੂਤ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦੀ ਹੈ।
3. ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ। ਡਾਕਟਰੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
4. ਮੰਗ ਅਤੇ ਗੱਲਬਾਤ। ਦਾਅਵਾ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੋੜ ਪੈਣ ‘ਤੇ, ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
5. ਨਿਪਟਾਰਾ। ਕੇਸ ਸਮਝੌਤੇ ਜਾਂ ਮੁਕੱਦਮੇ ਨਾਲ ਖ਼ਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਗਾਹਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਫ਼ੀਸ ਅਤੇ ਖਰਚੇ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਕੋਈ ਵਸੂਲੀ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਖਰਚੇ ਦੇਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਨਤੀਜੇ ‘ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਫ਼ੀਸ (contingency fee) ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਲਿਖਤੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ‘ਤੇ ਵਕੀਲ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਦਸਤਖ਼ਤ ਹੋਣ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਫ਼ੀਸ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਖਰਚੇ ਫ਼ੀਸ ਅਤੇ ਵਸੂਲੀ ‘ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਲਿਖਿਆ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ (Business and Professions Code section 6147)।

ਸਵਾਰ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ Colvin Accident Lawyers ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ?

Colvin Accident Lawyers ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੀ ਫਰਮ ਹੈ। Donald Norman Colvin ਇਸ ਪੰਨੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਕੀਲ ਹਨ।

• ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਦਾ ਦਫ਼ਤਰ ਜੋ ਕਰਨ ਕਾਊਂਟੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਰਵਿਨ, ਡੇਲਾਨੋ ਅਤੇ ਟੇਹਾਚਾਪੀ ਦੇ ਸਵਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
• ਉਹ ਕਾਰਜ ਖੇਤਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਅਤੇ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋਈ ਮੌਤ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
• ਸਹਾਇਕਾਂ ਅਤੇ ਦਫ਼ਤਰੀ ਸਟਾਫ਼ ਵਾਲੀ ਟੀਮ ਜੋ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• ਫ਼ੋਨ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ ਸੰਪਰਕ ਫ਼ਾਰਮ ਰਾਹੀਂ ਗੁਪਤ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ।
• ਆਪਣੇ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਦੌਰਾਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਫਰਮ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਣ ਦਾ ਮੌਕਾ।

ਆਰਵਿਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਆਪਣੇ ਸਵਾਰ ਦੀ ਸੱਟ ਬਾਰੇ Colvin ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ

ਜੇ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਰ ਆਪਣੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਜਾਂ ਲੱਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਿਲਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇਕੱਲਿਆਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ। ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਅਗਲੇ ਕਦਮਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਰਲ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਮਝਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ Colvin Accident Lawyers ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜਾਂ contact form ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

Colvin Accident Lawyers, ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ — ਇਸ ਸਾਈਟ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ। ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਕੀਲ: Donald Norman Colvin।